位于北海、距離德國(guó)海岸53英里（約合85公里）的梅爾（Meerwind）海上風(fēng)電場(chǎng)，裝機(jī)容量為288兆瓦，是德國(guó)最大的海上風(fēng)電場(chǎng)之一。此前由私募股權(quán)公司黑石集團(tuán)（Black Stone）和德國(guó)Windland公司共同開發(fā)，2016年中國(guó)三峽集團(tuán)收購(gòu)該項(xiàng)目，控股項(xiàng)目公司德國(guó)穩(wěn)達(dá)風(fēng)電公司（Wind MW）80%股權(quán)。 

　　雖然位于淺水，但梅爾項(xiàng)目建設(shè)異常艱難。從2000年正式立項(xiàng)，到2015年3月才得以并網(wǎng)發(fā)電，歷時(shí)近15載，比原定計(jì)劃晚了一年多（因電網(wǎng)原因），投資近16億美元。

　　該項(xiàng)目使用80臺(tái)3.6兆瓦西門子風(fēng)機(jī)，工程師需要將風(fēng)機(jī)、變壓器和整流站的底座固定在水面以下130多英尺處，工程難度遠(yuǎn)超預(yù)期。另一個(gè)問題是建海上換流站，將發(fā)的電由海上輸送至陸地，因電網(wǎng)公司的原因，時(shí)間有所拖延。 

　　雖然工期時(shí)間長(zhǎng)，工程難度大，但早期為了扶持海上風(fēng)電，德國(guó)政府出臺(tái)了很多政策。除上述提到的高額固定電價(jià)補(bǔ)貼政策，德國(guó)首批10個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)還得到了政府的資助，德國(guó)復(fù)興信貸銀行（KFW）在2011年設(shè)立了50億歐元的海上風(fēng)電專項(xiàng)貸款額度。目前德國(guó)政府在波羅的海和北海建造的海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，總發(fā)電量可滿足1200萬(wàn)戶家庭的用電需求。 

　　在運(yùn)維方面，德國(guó)不同公司采取的方式也有所差異，一些大型能源集團(tuán)如E.ON、RWE運(yùn)行的風(fēng)場(chǎng)由其自身維護(hù)，大多數(shù)能源開發(fā)企業(yè)則與風(fēng)電廠商簽約。由于貸款銀行要求企業(yè)提供長(zhǎng)期運(yùn)維合同，因此這些公司會(huì)選擇和風(fēng)機(jī)廠商簽訂10—15年長(zhǎng)期的運(yùn)維合約。

　　但在穩(wěn)達(dá)公司看來，簽訂短期合同對(duì)風(fēng)場(chǎng)更為有利，這也意味著能源開發(fā)企業(yè)對(duì)風(fēng)場(chǎng)有著更多控制權(quán)。對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)作，穩(wěn)達(dá)則使用SCADA軟件，該軟件由穩(wěn)達(dá)與另一家公司合作開發(fā)，可全程操作風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行。而與西門子簽訂的五年運(yùn)維合同，也規(guī)定了維護(hù)人員組成的比例為1:1，每次維修都由兩方組成團(tuán)隊(duì)共同維修，以此控制工程質(zhì)量。

　　與大多數(shù)歐洲的風(fēng)場(chǎng)不同，三峽穩(wěn)達(dá)還擁有自己的運(yùn)維船，穩(wěn)達(dá)公司CEO嚴(yán)思 (Jens Assheuer) 認(rèn)為，雖然建造要求高，對(duì)團(tuán)隊(duì)要求也高，需要花費(fèi)大量投資，但從安全性考慮是非常必要的。目前，梅爾海上風(fēng)電場(chǎng)還有直升機(jī)參與運(yùn)維，風(fēng)場(chǎng)升壓站上建有直升機(jī)停機(jī)坪，這大大縮短了維修周期。為了安全考慮，德國(guó)要求參與直升機(jī)運(yùn)維的人員必須經(jīng)過海底逃生等一系列培訓(xùn)，獲取合格證后才有使用直升機(jī)進(jìn)行運(yùn)維的資質(zhì)。

　　近年來，全球風(fēng)機(jī)制造商正逐步增加單機(jī)容量，同時(shí)，安裝船的容量越來越大，海纜電壓也逐漸增高。

　　嚴(yán)思指出，2020到2023年，歐洲新建海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)機(jī)將從西門子和MHI Vestas開發(fā)的單機(jī)5—6兆瓦的渦輪機(jī)升級(jí)為8—9兆瓦的渦輪機(jī)，預(yù)計(jì)2024和2025年北海還將安裝單機(jī)10—12兆瓦的風(fēng)機(jī)。這種巨型渦輪機(jī)，其葉片掃過的區(qū)域較英國(guó)的“倫敦眼”摩天輪更大。

　　目前歐洲安裝船市場(chǎng)已供過于求，有許多新的大容量安裝船進(jìn)入市場(chǎng)，這些新的安裝船更適用于新一代風(fēng)機(jī)，而較小的船只將從安裝市場(chǎng)退役到運(yùn)維市場(chǎng)。對(duì)于海底傳輸電纜，大多數(shù)歐洲國(guó)家包括德國(guó)都使用33千伏的電纜，而荷蘭目前正在計(jì)劃用66千伏電纜來減少線損。因此所有大型渦輪機(jī)供應(yīng)商正在開發(fā)可以使用66千伏的渦輪機(jī)。

　　上網(wǎng)電價(jià)怎么定

　　近年來隨著海上風(fēng)電在技術(shù)上日漸成熟，其經(jīng)濟(jì)性也有所改觀。2017年4月在德國(guó)實(shí)行的首輪競(jìng)標(biāo)中，有三個(gè)項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)結(jié)果為零補(bǔ)貼電價(jià)，平均成交價(jià)為44歐元/ MWh，中標(biāo)的四座風(fēng)電場(chǎng)將分別在2024、2025年投運(yùn)并網(wǎng)。

　　“由于競(jìng)標(biāo)機(jī)制的存在，市場(chǎng)電價(jià)會(huì)越來越低，迫使風(fēng)機(jī)開發(fā)商和整個(gè)海上風(fēng)電的產(chǎn)業(yè)鏈包括設(shè)備供應(yīng)商、安裝商等想方設(shè)法來降低相應(yīng)的成本。”嚴(yán)思向eo記者表示。

　　在德國(guó)補(bǔ)貼機(jī)制下，海上風(fēng)電采用的固定電價(jià)補(bǔ)貼由兩部分組成，一部分是上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼，為150歐元/MWh，德國(guó)政府希望能源開發(fā)企業(yè)未來能在市場(chǎng)上出售電能，因此有4歐元/MWh的小額補(bǔ)貼是電力直接交易所得，補(bǔ)貼電價(jià)合計(jì)為154歐元/MWh。自該政策實(shí)行13年以來，德國(guó)海上風(fēng)電的電價(jià)補(bǔ)貼沒有波動(dòng)。據(jù)嚴(yán)思介紹，享受補(bǔ)貼的時(shí)間長(zhǎng)短則決于風(fēng)場(chǎng)到海岸線的距離以及水深，離海岸線越遠(yuǎn)，水深越深，補(bǔ)貼的時(shí)間也就越長(zhǎng)，風(fēng)場(chǎng)通?？上碛胁簧儆?年的補(bǔ)貼。

　　2012年起德國(guó)修改了政策，風(fēng)電場(chǎng)可選擇將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至190歐元/MWh，但相應(yīng)補(bǔ)貼年限由12年降至8年，并規(guī)定8年后的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為35歐元/MWh。“選擇補(bǔ)貼的時(shí)間越短，錢就越多，但如果為了更高的安全性考慮，你可以決定選擇長(zhǎng)期但低一點(diǎn)的補(bǔ)貼，”嚴(yán)思解釋道。

　　2017年德國(guó)政府將補(bǔ)貼機(jī)制調(diào)整為競(jìng)標(biāo)機(jī)制，而零補(bǔ)貼電價(jià)的出現(xiàn)正是競(jìng)標(biāo)機(jī)制的結(jié)果。官方給出的投標(biāo)價(jià)格上限為120歐元/MWh，競(jìng)標(biāo)方在政府補(bǔ)貼價(jià)格的基礎(chǔ)上考慮日后投資、可能降低的成本，對(duì)價(jià)格做出預(yù)期。

　　據(jù)嚴(yán)思介紹，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)普遍預(yù)估的價(jià)格在100—120歐元/MWh，但第一輪競(jìng)標(biāo)的結(jié)果卻令人始料未及。丹麥最大的海上風(fēng)電開發(fā)商DONG能源，中標(biāo)110MW開發(fā)容量，電價(jià)是60歐元/兆瓦時(shí)，并將在2023年實(shí)施這一電價(jià)。更沒有想到的是有三個(gè)中標(biāo)風(fēng)場(chǎng)的電價(jià)是零補(bǔ)貼，這意味著他們將完全依賴市場(chǎng)電價(jià)。

　　這一結(jié)果令業(yè)內(nèi)人士錯(cuò)愕：競(jìng)標(biāo)價(jià)格為何如此之低，這些風(fēng)場(chǎng)又能否盈利？

　　在嚴(yán)思看來，競(jìng)標(biāo)機(jī)制會(huì)推動(dòng)所有參與方不斷尋求降低成本的解決方案，由于中標(biāo)項(xiàng)目在2024、2025年并網(wǎng)，考慮到未來7年相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，設(shè)備價(jià)格和建設(shè)成本會(huì)大幅降低，在零補(bǔ)貼下投產(chǎn)也有可能實(shí)現(xiàn)盈利。同時(shí)，由于2023年德國(guó)所有核電站將退役，火電逐步關(guān)停，加之2021到2025年間海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度也將減慢，海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商預(yù)測(cè)未來電力批發(fā)價(jià)格會(huì)上漲，因此造成了低成交價(jià)格。

　　低價(jià)的另一原因則是日趨完善的海上風(fēng)電供應(yīng)鏈。北海四國(guó)（英國(guó)、德國(guó)、丹麥、荷蘭）供應(yīng)鏈?zhǔn)滞陚?，各大能源企業(yè)可以就近采購(gòu)建設(shè)風(fēng)場(chǎng)需要的裝備，這使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，歐洲安裝船市場(chǎng)已經(jīng)面臨發(fā)展過剩，進(jìn)而促進(jìn)了過去幾年海上風(fēng)電成本的下降。

　　盡管如此，建造成本的下降和市場(chǎng)電價(jià)的上升均有較大的不確定性，因此，新項(xiàng)目未來的風(fēng)險(xiǎn)較大，北海海上風(fēng)電的競(jìng)標(biāo)已進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)的怪圈。

　　今年4月德國(guó)將進(jìn)行第二輪海上風(fēng)電競(jìng)標(biāo)，業(yè)內(nèi)人士也非常期待。從用戶的角度看，沒有政府補(bǔ)貼電價(jià)也意味著他們不用向發(fā)電商支付額外的補(bǔ)貼。