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廣州的地理位置和交通上的特點，賦予了它祖國南大門的地位！

早在公元三世紀時，阿拉伯商人從海路東來，開展貿(mào)易。廣州就逐漸成為我國對外貿(mào)易的中心了。到唐代，中央政府為了加強對外貿(mào)易管理，在廣州設置了“市舶使”以及海關。

當時廣州和揚州是全國的兩大港口，而廣州居住的外國人更多，他們都是在指定的區(qū)域居住。那時，我國通過廣州的貿(mào)易范圍已經(jīng)擴展到了南太平洋和印度洋各國。已經(jīng)有很多華僑在東南亞等地僑居，一直相沿至今。以至于許多地方的華僑還自稱唐人，而且把自己的祖國稱為唐山。

唐朝中央政府為了促進廣州開展對外貿(mào)易，專門下令開辟了大庾嶺山路。大庾嶺位于粵贛兩省邊界，是南北交通的障礙，在未開新道路之前，只有蜿蜒小徑可以通過。來往商旅只能肩挑背負運輸貨物，使廣州與北方貿(mào)易受到了極大的限制。新路開辟之后，人們南下北上方便多了，廣州的貿(mào)易地位隨之大增！

大庾嶺的北面有贛江及其支流谷地，南面有北江及其支流的河谷，這些河谷和內(nèi)河水運為南北交通提供了便利的條件，唐朝以后，廣州和中原地區(qū)的陸上交通線，大庾嶺山路幾乎成為必經(jīng)之地，大庾嶺山道，因有大梅關、小梅關等隘口，所以又被稱為梅關道。

唐朝時航行在海上的船舶已經(jīng)相當大了。廣州是海船的主要產(chǎn)地之一，據(jù)記載，最大的載重可達30萬斤。當時，中國已經(jīng)有了自己經(jīng)營的船隊進行對外貿(mào)易，商船向西航行已經(jīng)到了印度洋和波斯灣。唐朝人宰相沈耽，也是一位地理學家，他曾詳細的說明了從廣州到波斯灣的航程。

唐朝時橫貫亞歐大陸的絲綢之路非常興旺，中國從廣州到西方的海上交通也很發(fā)達，在這個東西方水陸交通對外貿(mào)易興旺發(fā)達的時代，廣州無疑是中國的南大門！

以上！