Tag: ChinaEV100
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大陸汽車投資副總裁：2025年預(yù)計(jì)限制內(nèi)燃機(jī)排放
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科力遠(yuǎn)CTO：新一代混合動力系統(tǒng)將適應(yīng)不同級別的車輛
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匯川技術(shù)董事長：如何突破核心技術(shù) 占據(jù)產(chǎn)業(yè)中高端
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蘇氏精密制造董事長：電動汽車概念設(shè)計(jì)及總體布局方案
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湖北泰特機(jī)電總裁：智能駕駛時(shí)代分布式驅(qū)動優(yōu)勢更明顯
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英飛凌汽車電子副總裁：2020年-2025年是新能源汽車發(fā)展的最大時(shí)期
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同濟(jì)大學(xué)章桐：智能充電和氫能源的戰(zhàn)略選擇并不沖突 二者可以相互補(bǔ)充融合
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德國氫能與燃料電池技術(shù)組織主席：使用氫能源燃料電池是實(shí)現(xiàn)能源最高效、最有效的措施之一
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宇通客車?yán)铒w強(qiáng)：燃料電池驅(qū)動未來、氫能改變能源格局
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中國工程院院士孫逢春：慢充、換電、快充三條技術(shù)路線將長期互補(bǔ)、并存
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廣汽新能源未來移動出行發(fā)展戰(zhàn)略
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北京能鏈眾合CEO林樂：基于區(qū)塊鏈構(gòu)建電動汽車后服務(wù)生態(tài)
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ABB首席技術(shù)官劉前進(jìn)：未來的電動汽車產(chǎn)業(yè)50%以上價(jià)值會通過電子和信息化體現(xiàn)出來
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清華大學(xué)李建秋：2020年可以花15-20萬買一輛車3分鐘加滿氫氣跑500公里
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上海交通大學(xué)張永明：論全氟質(zhì)子交換膜在燃料電中的作用
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