特斯拉+維斯塔斯=風(fēng)電儲能最佳解決方案？

2017-09-05 11:07:37 　點擊量：評論 (0)

丹麥當(dāng)?shù)孛襟wB?rsen 8月31日報道，丹麥風(fēng)電整機巨頭維斯塔斯已經(jīng)向媒體確認(rèn)與特斯拉合作。報道稱維斯塔斯將與特斯拉展開風(fēng)電儲能合作來降低整體發(fā)電成本，此番合作是維斯塔斯戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要的一步?！　?r

丹麥當(dāng)?shù)孛襟wB?rsen 8月31日報道，丹麥風(fēng)電整機巨頭維斯塔斯已經(jīng)向媒體確認(rèn)與特斯拉合作。報道稱維斯塔斯將與特斯拉展開風(fēng)電儲能合作來降低整體發(fā)電成本，此番合作是維斯塔斯戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要的一步。

　　B?rsen評論，通過此次合作，維斯塔斯走在了風(fēng)電儲能技術(shù)的最前端。維斯塔斯從2012年起就開始通過一些小的項目探索儲能與風(fēng)電的整合。今年3月，公司稱正在加大在儲能方面的投入，要由風(fēng)電行業(yè)的領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)變?yōu)檎麄€可再生能源行業(yè)的領(lǐng)跑者。雖然至今這家丹麥風(fēng)電巨頭還在其官網(wǎng)上寫著：“維斯塔斯是全球唯一一家只專注于風(fēng)能的公司”。

　　為儲能，維斯塔斯?fàn)渴痔厮估?/span>

　　截至2016年底，維斯塔斯在全球的累計裝機量達到83GW，全球市場份額占有率為17.1%，位列第一。2016年，公司新增裝機量8.7GW，占全球新增裝機份額16.5%，超越了金風(fēng)科技成為當(dāng)年全球裝機量最大的風(fēng)電整機制造商，并在美國超越本土制造商GE奪得美國市場第一的頭銜。

　　然而國際市場競爭愈加激烈。GE可再生能源集團依托龐大的工業(yè)、航天、醫(yī)療和金融業(yè)服務(wù)體系，西門子通過并購歌美颯強強聯(lián)合，中國巨頭金風(fēng)憑借中國這個全球最大的風(fēng)電市場蓬勃發(fā)展…維斯塔斯憑借單一的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)很難保持市場地位，通過產(chǎn)業(yè)鏈整合從上下游尋求業(yè)務(wù)增長是繼續(xù)前進的方向。

　　在這樣的背景下，維斯塔斯決定充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，通過打造量身的儲能技術(shù)來解決風(fēng)電的間歇性問題。

　　另一邊，從電動車起步的特斯拉，儲能業(yè)務(wù)已做得如火如荼。除了動力電池外，特斯拉還推出家用充電墻與地面電站和風(fēng)電項目配套的儲能項目，儲能已成為特斯拉的主要業(yè)務(wù)板塊，風(fēng)電領(lǐng)域應(yīng)用實例也不少。

　　截至目前，特斯拉已為Deepwater Wind在美國麻塞諸塞州144MW海上風(fēng)電場提供40MWh儲能設(shè)施。今年年底前將在南澳洲北部安裝容量為129MWh的儲能設(shè)備，服務(wù)法國可再生能源公司Neoen旗下的風(fēng)電場。

　　目前兩家公司還沒有透露關(guān)于合作的進一步細(xì)節(jié)，這兩家在各自領(lǐng)域的龍頭企業(yè)能擦出什么樣的火花只能拭目以待。

　　風(fēng)電+儲能靠譜嗎？

　　除了一些風(fēng)光儲示范項目，風(fēng)電場的儲能被人關(guān)注不多。是不是需要專門的儲能設(shè)備？需要什么特定的性能設(shè)計？風(fēng)電儲能是否已成為儲能的一個巨大市場？儲能的成本怎么分擔(dān)？作為風(fēng)機行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的維斯塔斯、儲能領(lǐng)域進取的特斯拉，兩者的合作顯示了儲能進入細(xì)分市場的趨勢。

　　以往，特斯拉都是與發(fā)電企業(yè)合作，根據(jù)發(fā)電企業(yè)已選擇的風(fēng)機來提供相配套的儲能方案。而這次與維斯塔斯的合作可能會將配套的儲能方案與風(fēng)電機組一齊提供給開發(fā)商或作為可選擇的儲能服務(wù)。在技術(shù)層面上，也有可能會結(jié)合維斯塔斯的機組特性定制配套的儲能設(shè)施。

　　風(fēng)電+儲能這個話題曾一時在國內(nèi)掀起一波浪潮。今年6月，青海省發(fā)改委印發(fā)通知要求青海省2017年規(guī)劃的風(fēng)電項目全部按照建設(shè)規(guī)模的10%配套建設(shè)儲能設(shè)施。

　　這一規(guī)定曾引發(fā)諸多爭議，多位業(yè)內(nèi)人士表示青海省風(fēng)電資源豐沛，風(fēng)力發(fā)電成本原本可以較低，但是新規(guī)定把儲能設(shè)施的成本拋給了開發(fā)商。至于此舉能不能幫助青海解決當(dāng)?shù)?ldquo;棄風(fēng)”問題，很多人提出了質(zhì)疑，因為青海省本身水電裝機容量大，具有良好的調(diào)度能力，如果以棄風(fēng)限電為由強制配套儲能設(shè)施顯得不太合理。

　　但風(fēng)電+儲能的解決方案究竟合理不合理要根據(jù)具體項目情況來看。以特斯拉已經(jīng)到手的兩單項目來看，其中一個是海上風(fēng)電，另一個位于地廣人稀的澳洲北部。像這樣的地方電網(wǎng)建設(shè)不完善，電力外送比較困難，同時也不會與火電競爭上網(wǎng)，不存在限電問題，適合用風(fēng)電+儲能方案。

　　不過，維斯塔斯和特斯拉如果合作提供一體化解決方案，還會面臨儲能成本誰來出、初期需要怎樣的補貼支持等具體問題。在巨頭合作的背景下，還要看合作細(xì)節(jié)。

責(zé)任編輯：lixin

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