據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭的火車目前全部采用風(fēng)能運(yùn)行，提前一年完成了100%過渡到新能源的目標(biāo)。
　　荷蘭火車全是電動(dòng)的，新建造的數(shù)個(gè)風(fēng)電場(chǎng)幫助該國(guó)在2017年1月1日完成了用可再生能源為所有火車提供動(dòng)力的目標(biāo)。
　　荷蘭此前一直從歐洲周邊鄰國(guó)購(gòu)買可再生能源，同時(shí)使用煤電作為補(bǔ)充。而新的風(fēng)電場(chǎng)落成意味著，該國(guó)可以獨(dú)立生產(chǎn)其火車系統(tǒng)所需的全部能源。
　　據(jù)報(bào)道，以NS為首的荷蘭火車公司和電力公司Eneco合作，在2016年將風(fēng)能部署到75%的火車系統(tǒng)中，并定下了在2018年達(dá)到100%的目標(biāo)。但是上周，他們提前實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。
　　過去幾年來，美國(guó)也在大力發(fā)展可再生能源，但他們?nèi)匀宦浜笥谠S多歐洲國(guó)家。據(jù)美國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)稱，目前風(fēng)能可為該國(guó)約2000萬(wàn)家庭提供能源需求。德州、加州和愛荷華州的風(fēng)力發(fā)電最多。
　　此外，雖然美國(guó)的一些火車也是電動(dòng)的，但許多仍然采用柴油引擎發(fā)電。因此，美國(guó)在此方面趕上荷蘭仍然任重道遠(yuǎn)。