受上網(wǎng)電價市場化程度低影響，電煤定價更加注重實現(xiàn)維持實體經(jīng)濟成本處于合理水平的社會效益，而不是實現(xiàn)煤炭企業(yè)效益最大化，因此電煤定價就是要找到實現(xiàn)煤電雙贏價格平衡點。

筆者將電廠實現(xiàn)盈虧平衡的煤炭成本所對應(yīng)的煤價對位衡量電煤價格高低的準繩，對電煤定價進行了粗淺分析。

一、度電煤炭成本淺析

2017年1月上網(wǎng)電價調(diào)整后，全國各省燃煤標桿上網(wǎng)電價平均為0.3735元/度，按照煤炭成本占度電完全成本的65%計算，電廠可承受的度電煤炭成本為0.2428元;

港口下水煤輻射的兩湖一江、蘇浙滬及兩廣地區(qū)燃煤標桿上網(wǎng)電價平均為0.4089元/度，按照煤炭成本占度電完全成本的65%計算(這一比重并未考慮各電廠財務(wù)成本差異導致的煤炭成本占度電完成成本比重的波動情況)，電廠可承受的度電煤炭成本為0.2658元。

二、特定條件下，實現(xiàn)電廠盈虧平衡環(huán)渤海地區(qū)電煤平倉價推算

2018年能源局發(fā)布的全國供電煤耗數(shù)據(jù)為310g標煤，那么下水煤輻射區(qū)域電廠盈虧平衡點時能接受的噸標煤單價大概為0.2428*1000*1000/310=857元/噸，則計算出該地區(qū)電廠盈虧平衡時能接受的5500大卡動力煤價格為857*5500/7000=673元/噸，按照2018年海進江運費均值70元/噸計算港口5500大卡動力煤平倉價為600元/噸，該類地區(qū)電廠基本可以實現(xiàn)盈虧平衡。

三、個體定價需再深入拓展研究多方因素

但是該價格只能作為動力煤定價參考而不能作為最終定價，一是因為各地區(qū)電廠燃煤標桿上網(wǎng)電價存在差異，導致對煤炭成本承受能力不一;二是因為各省煤炭調(diào)入運距差異，導致電廠對各煤炭車板價承受能力不一;最后該定價是基于煤炭供需基本平衡的理性狀態(tài)，同時也并未考慮到直供電模式下電廠售電價格與統(tǒng)調(diào)模式下電廠上網(wǎng)電價價差對煤價的承受能力影響。

各煤企定價時，要充分考慮銷售區(qū)域動力煤競爭水平，并隨著運距延伸，可以考慮通過區(qū)域定價合理調(diào)節(jié)本企業(yè)煤價競爭力遞減效應(yīng)，做到電煤銷售“近交遠攻”。