在引進AP1000的過程中，中國兩大核電集團，中核(中國核工業(yè)集團公司)和中廣核(中國廣東核電集團有限公司)都不愿意作為技術(shù)引進的主體承擔(dān)單位。原因是中核和中廣核在從法國引進的第二代核電機組M310的基礎(chǔ)上，分別開發(fā)出了具備自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電機組ACP1000和ACPR1000+為了自己的新堆型，兩大集團都投入了巨大的資源。

任何一家來承擔(dān)AP1000的工作，那么前期的工作都將前功盡棄。也因此國家專門成立了國家核電技術(shù)有限公司來負責(zé)AP1000的引進和國產(chǎn)化工作，AP1000的國產(chǎn)化升級版CAP1400則是由上海核工程研究設(shè)計院作為技術(shù)主體責(zé)任方承擔(dān)研發(fā)設(shè)計工作。同時，中核和中廣核兩大集團分別持有10%的“國核技”股份。

而且慶幸的是，兩大核電集團自主研發(fā)的三代核電機組并沒有因為AP1000的引進而夭折，卻反而因為AP1000遭遇的各種挫折和延誤，促進了兩家核電技術(shù)的發(fā)展，加之兩大核電集團能接觸到“國核技”所擁有的所有AP1000技術(shù)資料，由此最終融合出了“華龍一號”。

為滿足我國核電“走出去”戰(zhàn)略和自身發(fā)展需要，2013年4月25日，中國國家能源局主持召開了自主創(chuàng)新三代核電技術(shù)合作協(xié)調(diào)會，中廣核和中核同意在前期兩集團分別研發(fā)的ACPR1000+和ACP1000的基礎(chǔ)上，聯(lián)合開發(fā)“華龍一號”。

2015年5月7日，由中核集團建設(shè)的“華龍一號”示范工程福清5、6號機組開工建設(shè)。同年12月24日，中廣核負責(zé)建設(shè)的兩臺“華龍一號”核電機組在廣西防城港開工建設(shè)。值得注意的是，在全世界范圍內(nèi)的三代堆建設(shè)過程中，工期延誤是普遍現(xiàn)象，而“華龍一號”目前在建四臺機組，還未出現(xiàn)過重大節(jié)點延誤的情況，甚至福清5號機組有進度過快的現(xiàn)象。

在技術(shù)路線上，“華龍一號”充分展現(xiàn)了其后發(fā)優(yōu)勢:法國EPR的雙層安全殼設(shè)計，美國AP1000的熔堆工況下核燃料堆內(nèi)保留，俄羅斯VVER的二次側(cè)非能動余熱排出技術(shù)等安全技術(shù)都被融合到了“華龍一號”上。

作為中國核電技術(shù)對外輸出的標(biāo)桿性項目，“華龍一號”從一開始就立足于國際市場的拓展，在中核集團負責(zé)建設(shè)的福清5號機組開工次年(2016年)，巴基斯坦引進的2座華龍一號機組:卡拉奇K-2、K-3機組也順利開工。

2015年10月21日，在國家主席習(xí)近平和時任英國首相卡梅倫的見證下，中廣核與法國電力集團簽署了英國新建核電項目一攬子合作協(xié)議，其中布拉德維爾B(BRB)項目將采用“華龍一號”技術(shù)，并以廣西防城港核電二期為參考電站。這也是中國第一次向發(fā)達國家出口整套核電機組。

2017年5月17日，在中國國家主席習(xí)近平與阿根廷總統(tǒng)馬克里共同見證下，中核集團董事長王壽君與阿根廷核電公司總裁塞莫羅尼在北京人民大會堂簽署了關(guān)于阿根廷第四座和第座核電站的總合同。這兩臺機組分別是一臺70萬千瓦CANDU-6型重水堆核電機組，和一臺“華龍一號”壓水堆核電機組。

AP1000從開工到今年首次投料，歷經(jīng)10年光陰，而上海核工院從2008年接下以AP1000為研發(fā)CAP1400核電型號，也是10年過去。也正是“得虧”了AP1000的進展緩慢，在其首臺核電機組尚未商業(yè)運營、形成標(biāo)桿化作用之前，CAP1400已經(jīng)于今年上半年正式開工，目前處于土建狀態(tài)。

打破格局，國產(chǎn)優(yōu)先

此次徐大堡3、4號機組從原計劃的AP1000堆型改用俄羅VVER-1200這一舉措釋放出一個重要的訊號:原先已經(jīng)規(guī)劃使用了AP1000堆型的機組，仍然有改變規(guī)劃，使用其他堆型的選擇余地。徐大堡3、4號機組突破規(guī)劃，選用俄羅斯VVER-1200，主要是因為VVER-1200造價相對較低，經(jīng)濟效益比較好，同時采購俄羅斯核電機組，還有一定的政治意義在其中。

那么既然徐大堡3、4號機組能放棄AP1000，改用VVER-1200，其他同樣選用了AP1000堆型的機組，比如徐大堡5、6號機組，或是其他暫時規(guī)劃了AP1000、因為三門首堆進度問題而遲遲未開工的核電站，一樣可以考慮更換堆型選型，更多的選用“華龍一號”和CAP1400這樣中方具有自主知識產(chǎn)權(quán)的型號。無論是軍用戰(zhàn)斗機，還是現(xiàn)在給人民群眾出行帶來巨大便利的高鐵，兩者的發(fā)展都用過引進吸收再研發(fā)走出了一條康莊大道，核電事業(yè)，也應(yīng)當(dāng)走在這條道上。