截止四月初，環(huán)渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格已經(jīng)跌至610元/噸，較春節(jié)前最高點下跌了160元/噸。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，環(huán)渤海港口市場煤的交易價格還會再下跌20-30元/噸，預計跌至580-590元/噸，才會走穩(wěn)。春節(jié)至今，港口市場煤價格大幅下跌事出有因：

1.進口煤大量涌入，影響國內(nèi)煤市反彈

從去年年底開始，受用戶用煤緊張影響，國家放開進口煤。進口煤的大量涌入，補充了國內(nèi)資源的不足，但也造成用戶爭搶拉運進口煤，而對山西、內(nèi)蒙等煤企發(fā)運的市場煤卻是無人問津，造成港口煤炭交易量大幅下降，價格也出現(xiàn)下跌。即使國內(nèi)中小煤企和市場煤貿(mào)易商輪番降價促銷，并出臺優(yōu)惠措施，但市場煤的性價比仍不如進口煤。在環(huán)渤海港口，市場煤下水量偏少。

2.正值春季用煤淡季，市場需求差也在情理之中

春節(jié)以及春節(jié)過后，煤炭市場需求轉(zhuǎn)入平淡期。盡管正月十五過后，南方工業(yè)企業(yè)復產(chǎn)率大幅提高;但天氣轉(zhuǎn)暖，空調(diào)負荷下降。從三月下旬開始，沿海六大電廠日耗升至65萬噸之后，隨后開始轉(zhuǎn)穩(wěn);展望后續(xù)市場，電廠耗煤量大幅回升的可能性很低。值得注意的是，春節(jié)過后，水泥等行業(yè)拉運低硫低水山西煤開始增多，但由于拉運數(shù)量占環(huán)渤海港口下水煤比例較低，不足以改變煤價走勢。

3.四、五月份，煤炭需求難有起色

進入四月份，正值大秦線檢修期間，而南方電廠也面臨著機組檢修，煤炭市場呈供需雙弱走勢。四月份，乃至五月份，南方氣候適宜，水電逐漸恢復，火電壓力減輕，預計電廠日耗不會大幅增加。而煤炭市場轉(zhuǎn)好，需求增加，需要等到炎熱的夏季到來;那時，煤炭市場需求會有所反彈，加之電廠補庫，助推市場煤價格出現(xiàn)上漲。

4.長協(xié)煤炭兌現(xiàn)率較高

今年以來，主力煤企積極兌現(xiàn)長協(xié)煤炭，保質(zhì)保量的供應給電廠、鋼廠等重點客戶，鐵路和港口全力組織裝卸，將煤炭轉(zhuǎn)運到下游用戶手中。

無論是年度長協(xié)，還是月度長協(xié)，均較隨行就市的市場煤價格低很多;因此，在煤炭市場需求轉(zhuǎn)淡之時，下游用戶均會優(yōu)先選擇拉運長協(xié)煤炭，而對市場煤僅僅是零星采購和補充而已。這也促使今年一季度，環(huán)渤海港口煤炭運輸繁忙，吞吐量甚至超過去年水平;但所運的貨種主要為長協(xié)煤炭，市場煤運輸數(shù)量逐月下降。