颶風(fēng)哈維重創(chuàng)之后，如今美國墨西哥灣沿岸煉廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)，油價(jià)也開始有所回升。美國WTI原油10月期貨周二(9月5日)收漲1.37美元，或2.90%，報(bào)48.66美元/桶。布倫特原油11月期貨周二收漲1.04美元，或1.99%，報(bào)53.38美元/桶。

但不幸的是，“哈維”的影響剛剛趨于平息之后，又一個(gè)熱帶風(fēng)暴“伊爾瑪”已在加勒比海生成，并可能對美國南部沿岸的采油與煉油工業(yè)造成進(jìn)一步的摧殘和打擊。

路透社數(shù)據(jù)顯示，自上一次颶風(fēng)襲擊德克薩斯至今9年間，美國原油鉆探量幾乎翻了一倍，現(xiàn)在其產(chǎn)能足以挑戰(zhàn)俄羅斯和沙特阿拉伯等傳統(tǒng)產(chǎn)油大國的地位。美國的原油和煉油產(chǎn)品被輸送到了墨西哥、巴西、比利時(shí)和中國等全球各地。

頁巖氣的繁榮成就了美國作為能源供給中心的新地位，讓全球能源市場變得更加靈活、多元化、也更富有彈性。但同時(shí)，這種局面也帶出了全球能源市場脆弱的一面。

英國《金融時(shí)報(bào)》稱，颶風(fēng)哈維暴露了能源市場的阿喀琉斯之踵：美國能源資源過多地集中在低地上——容易受颶風(fēng)影響的墨西哥灣岸區(qū)，令全球能源市場更容易受到天氣變化影響。由此導(dǎo)致的結(jié)果，就是建立在美國為主要能源來源基礎(chǔ)上的能源體系，其漣漪效應(yīng)造成的影響更為深入，同時(shí)也兼具脆弱性和破壞力。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏(S&P Global Platts)的數(shù)據(jù)，哈維颶風(fēng)的直接影響到的煉油產(chǎn)能超過300萬桶/日，占美國總產(chǎn)量的16%。受颶風(fēng)影響關(guān)閉的煉油廠是美國最大的煉油廠。

盡管位于德克薩斯州和北達(dá)科他州等內(nèi)陸盆地的頁巖油產(chǎn)業(yè)，減少了美國對墨西哥灣海上石油平臺和鉆井平臺的依賴，但哈維已經(jīng)表明，沿海的颶風(fēng)也會影響到內(nèi)陸的生產(chǎn)。 

據(jù)高盛(Goldman Sachs)的數(shù)據(jù)，第二大頁巖油產(chǎn)區(qū)Eagle Ford的部分地區(qū)，距離哈維登陸地約100英里，同樣未能避免暴雨襲擊。ConocoPhillips和EOG資源等生產(chǎn)商暫時(shí)停止了生產(chǎn)。 

據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，煉油產(chǎn)能受損導(dǎo)致汽油等燃料的價(jià)格飆升，尤其是在墨西哥灣岸區(qū)，供給減少帶來的影響可能會輻射到全美。燃料營銷公司TAC Energy供給和交易部門分析師Mark Anderle稱，“基本上美國三分之一左右的地方都將受到影響。”

據(jù)JBC能源公司(JBC Energy)的數(shù)據(jù)，歐洲石油產(chǎn)品價(jià)格已開始反映美國汽油供應(yīng)的問題，理論上的煉油利潤率上漲了7%至近21美元/桶，創(chuàng)下了兩年最高紀(jì)錄。 

總部位于瑞士的咨詢公司Petromatrix的Olivier Jakob表示，有大量的美國產(chǎn)品尚未交付。美國的出口量相較于過去大增，其出口受影響，對世界石油流動來說是一個(gè)重大破壞。 

目前，美國已被颶風(fēng)“包圍”。在人們的注意力還集中在哈維颶風(fēng)帶來的嚴(yán)重?fù)p害上時(shí)，另一股新的強(qiáng)烈颶風(fēng)Irma正在大西洋上迅速移動，Irma風(fēng)速現(xiàn)已達(dá)130英里/小時(shí)(215公里/小時(shí))，美國國家颶風(fēng)中心已將其提升為危險(xiǎn)的4級颶風(fēng)，和剛登陸時(shí)的“哈維”同級?？衷谙轮芙o加勒比海和墨西哥灣、美國東海岸、南部多州帶來嚴(yán)重威脅。

所以，美國的石油產(chǎn)業(yè)可能受到連番重創(chuàng)。美國應(yīng)急油儲能否支持新一輪的油氣壓力？全球油價(jià)又是否能夠讓OPEC得償所愿？美國又將如何調(diào)整氣候變化方面的舉措？這一系列的連鎖問題都值得考量。