根據(jù)總部設在迪拜的煤炭貿(mào)易商American Fuels & Natural Resources數(shù)據(jù)，印度的動力煤進口量在2018年前三個月上漲了15%以上，印尼占總供應量的60%左右。

印度不斷上漲的煤炭進口導致今年亞洲地區(qū)整體需求增加，這推動了澳大利亞煤炭基準貨運價格上漲至每噸100美元以上，這一價格在五年多的時間里都未出現(xiàn)。

來自American Fuels & Natural Resources的數(shù)據(jù)顯示，截至3月31日的三個月期間，印度動力煤進口量上升至3960萬噸。而2017年前三個月的動力煤量為3440萬噸。

不過，印度政府關于2018年前三個月的煤炭數(shù)據(jù)尚未公布。

American Fuels & Natural Resources大致與路透社評估的印度貿(mào)易數(shù)據(jù)一致，該數(shù)據(jù)顯示本季度進口量為3700萬噸。

由于國內(nèi)物流瓶頸，監(jiān)管變化和電力需求飆升，印度可能會在連續(xù)兩年下降后增加2018年動力煤進口量。

高級交易員Vasudev Pamnani表示，印度對高熱值煤炭(大部分需要進口)的需求正在增加，因為購買者希望從他們購買的煤炭中獲得更多的能源，以抵消更高的價格和物流問題，主要是鐵路延誤。

數(shù)據(jù)顯示，南非是印度在第一季度的第二大外國煤炭來源，提供了大約四分之一的進口總量，其次是美國和澳大利亞。

印度最大的煤炭貿(mào)易商阿達尼企業(yè)在所有進口中占比近六分之一，在此期間采購約651萬噸。塔塔集團在瑞士新加坡進口了523萬噸煤炭。這些公司沒有回應置評請求。

根據(jù)數(shù)據(jù)，Mundra，Krishnapatnam和Kandla的港口占據(jù)了所有進口貨物的五分之二。