據(jù)倫敦普氏能源資訊7月3日消息，倫敦——歐洲高硫燃料油市場在第二季度的大部分時間里趨于緊張，因為中東夏季發(fā)電需求從該地區(qū)抽走了原料，而供應(yīng)受到季節(jié)性煉油廠維護(hù)的限制。盡管從歐洲西北部到新加坡，5月、6月和7月的比賽名單很薄，但預(yù)計這種情況將持續(xù)到第三季度。

　　交易商表示，目前中東地區(qū)(主要是沙特阿拉伯)在5月和6月分別從歐洲吸引了約150萬公噸，以滿足該地區(qū)夏季空調(diào)需求激增的需求。

　　此外，由于缺乏刀具庫存(用于降低高粘度燃料油的粘度，以生產(chǎn)可銷售的RMG380CST燃料油)，市場從2018年第一季度供過于求的狀態(tài)中收緊。

　　盡管中東需求將在夏季持續(xù)強(qiáng)勁，但歐洲的供應(yīng)狀況可能會發(fā)生變化，從黑海流入地中海的額外貨運(yùn)量將會增加。這主要是因為煉油廠在季節(jié)性維修后開始優(yōu)化運(yùn)營，預(yù)計第三季度也會有西班牙、意大利和土耳其的輕型車。

　　PJKConsulting的數(shù)據(jù)顯示，有一些跡象表明，第二季度末市場將持續(xù)更長時間。截至6月27日，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普樞紐的燃料油庫存升至創(chuàng)紀(jì)錄的161.4萬噸。交易員們表示，由于新南威爾士州和新加坡VLCC設(shè)備的停產(chǎn)，股市出現(xiàn)了上漲，但7月份的套利交易看起來更有希望，截至6月29日，有66萬噸HSFO將從鹿特丹運(yùn)往新加坡。