李金林

(阜新金山煤研石熱電有限公司  遼寧省阜新市  123000)

摘要:  汽輪機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性關(guān)系到全廠的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,在汽輪機(jī)運(yùn)行時進(jìn)行有效的節(jié)能降耗改造,必然會獲得較好的是經(jīng)濟(jì)效益。文章首先對節(jié)能降耗運(yùn)行的可行性進(jìn)行了分析,接著從提高電廠汽輪機(jī)的真空度、控制汽輪機(jī)給水的溫度、加強(qiáng)汽輪機(jī)的運(yùn)行管理、維持汽輪機(jī)凝汽器最佳真空等方面就電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞:  電廠;汽輪機(jī);述行管理;節(jié)能降耗;給水溫度;凝汽器

1前言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電廠之間的競爭也日趨白熱化。當(dāng)前,國家提出節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境,發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì),走可持續(xù)發(fā)展道路。電廠作為高耗能企業(yè),進(jìn)行節(jié)能降耗工作勢在必行。在電廠節(jié)能減排過程中,汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗是其中的關(guān)鍵,基于此,本文對電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗問題開展了深人的研究。

2電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗可行性分析

2.1經(jīng)濟(jì)層面

因為電廠是具有盈利性目的的企業(yè)單位,在對電廠汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造工作之前,要注意對比改造成本和節(jié)能的收益。應(yīng)追求投入與產(chǎn)出相符的效果,否則如果為了節(jié)能而節(jié)能,必然影響電廠的經(jīng)濟(jì)效益。就現(xiàn)有機(jī)組的改造情況看,對老舊機(jī)組進(jìn)行新技術(shù)的改造,節(jié)能效果會大大提高,產(chǎn)生的節(jié)能效益也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于改造成本,能夠促進(jìn)電廠經(jīng)濟(jì)效益提高。因此,電廠汽輪機(jī)的節(jié)能降耗運(yùn)行是可行的,是能夠取得成功的。

2.2技術(shù)層面我們國家對汽輪機(jī)的技術(shù)改造工作已經(jīng)有了幾十年歷史,技術(shù)經(jīng)驗豐富。大量改造成果表明,對汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造后,包括本體汽封改造、調(diào)節(jié)級噴嘴改造、冷端系統(tǒng)優(yōu)化、熱力系統(tǒng)優(yōu)化、閥門特性優(yōu)化、定滑定曲線優(yōu)化等。這些改造不僅提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性,同時也會改善汽輪機(jī)的可靠性和運(yùn)行安全性,因此電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗運(yùn)行在技術(shù)上是可行的。通過以上分析可見,通過對汽輪機(jī)組進(jìn)行評估分析各種條件,找到節(jié)能降耗的關(guān)鍵點,并對其進(jìn)行合理的節(jié)能降耗改造,是非常有利的。下面我們就節(jié)能降耗改造的具體實施工作進(jìn)行探討。

3電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的具體措施

3.1對汽輪機(jī)給水溫度進(jìn)行控制

我們知道鍋爐中水的溫度是由燃料量多少以及燃燒充分度決定的。水溫較低時,鍋爐單位耗煤量以及用電量加大,會降低鍋爐運(yùn)行效率。在汽輪機(jī)運(yùn)行中,保持鍋爐水溫處在合理范圍內(nèi),對汽輪機(jī)工作效率提高具有關(guān)鍵作用。因此,要對鍋爐加煤量和速度進(jìn)行嚴(yán)格攔制,并且要控制機(jī)組開啟和停止時的水溫,確保一切操作符合相關(guān)規(guī)定,這樣才能保證汽輪機(jī)的運(yùn)行效率?？尚械木唧w措施有:加強(qiáng)對加高加熱系統(tǒng)的維護(hù),避免因不合理操作導(dǎo)致的程序問題;定期對加高加熱系統(tǒng)進(jìn)行清理,清理水垢和其他沉淀物,可以提升供熱效率,降低熱損耗;對有管道滲漏進(jìn)行定期的檢查,避免熱管泄露,也能保證熱器的投人率,提高運(yùn)行效率。

3.2確保凝汽器處于最佳真空狀態(tài)

處在汽輪機(jī)運(yùn)行中,凝汽器發(fā)擇著至關(guān)重要的作用。因此使凝汽器最佳真空狀態(tài),可以大大提升機(jī)組運(yùn)行有效性。這需要我們做好以下四個方面的工作:要保證凝結(jié)器的真空密封性,積極進(jìn)行嚴(yán)密性試驗,增加試驗頻率和仔細(xì)程度。在實際生產(chǎn)中,一般每月要進(jìn)行不少于兩次的凝汽器灌水找漏試驗,以便及時對漏點進(jìn)行排查維修,保證凝結(jié)器真空密封性。做好水泵運(yùn)行的檢查維修工作,主要是檢查水溫和水位是否在規(guī)定范圍內(nèi),要保證水溫不得超過26℃。要監(jiān)督管線內(nèi)循環(huán)水的水質(zhì)。如發(fā)現(xiàn)管線內(nèi)存在水垢,要及時進(jìn)行清洗,避免熱能損耗。要確保有足夠的冷卻面積,以保證凝結(jié)水水位正常。使機(jī)組處于最佳經(jīng)濟(jì)性的運(yùn)行狀態(tài),同時保證其安全性。

3.3汽輪機(jī)啟停及正常運(yùn)行中的相關(guān)措施

汽輪機(jī)啟動時,都應(yīng)按照合理的汽輪機(jī)啟動曲線進(jìn)行。比如,汽輪機(jī)冷態(tài)啟動的主汽壓力、主汽溫度和凝結(jié)器真空等參數(shù)啟動期間都有正常的允許范圍。但是,在實際運(yùn)行過程中,啟動前機(jī)組都要進(jìn)行長時間預(yù)熱,導(dǎo)致并網(wǎng)時間被延長,增加了運(yùn)行成本。對于這個問題,有如下的建議:先使用旁壓先開的方式將壓力維持到2.8MPa左右然后通過手動方式對真空破壞門進(jìn)行開啟,使汽輪機(jī)真空維持在60～-50kPa的范圍內(nèi)。這樣便可以增加汽輪機(jī)進(jìn)汽量,加快暖機(jī)的速度。在進(jìn)行了低速暖機(jī)后,如果機(jī)組一切正常,可逐漸開大主汽門將轉(zhuǎn)速升至1300RPM,并保持40～80min。通過指定檢查項目后,如果沒有異常,這樣就可以保證汽輪機(jī)高效、平穩(wěn)運(yùn)行了。

在電廠汽輪機(jī)運(yùn)行管理方面,主調(diào)門盡量使用順序閥運(yùn)行,并且通過定滑壓試驗找出最佳運(yùn)行壓力點,日常運(yùn)行操作根據(jù)鍋爐燃燒情況調(diào)整汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力,按照新的定滑定曲線調(diào)整參數(shù)運(yùn)行,保證了汽輪機(jī)汽缸的高效率運(yùn)行。在高負(fù)荷區(qū)域通過調(diào)節(jié)噴嘴改變通流面積,維持在高水平的定壓調(diào)節(jié);而在低負(fù)荷區(qū)域,為了保持給水泵臨界轉(zhuǎn)速、燃燒、水循環(huán)工況能夠得到穩(wěn)定,那么就應(yīng)該使用低水平的定壓調(diào)節(jié);在中間負(fù)荷區(qū)域,根據(jù)實際滑壓曲線控制汽輪機(jī)進(jìn)汽壓力通過進(jìn)行加熱器水位調(diào)整試驗,找出每臺加熱器合理的疏水水位,保證加熱器端差在合理的運(yùn)行范圍,達(dá)到提高給水溫度和減少加熱器端差的目的,同時合適的抽汽量保證了汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的效率。汽輪機(jī)在非正常停機(jī)時,盡量保證機(jī)組按照合理的參數(shù)甩負(fù)荷。確保各系統(tǒng)和設(shè)備不會因緊急停機(jī)而受損,對保證機(jī)器壽命有重要作用。

3.4改造允許技術(shù)改造的汽輪機(jī)

因為當(dāng)前冷端系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行的安全性以及經(jīng)濟(jì)性是制約電廠發(fā)電效率的重要因素。因此,在改造汽輪機(jī)冷端的過程中,我們應(yīng)該以凝汽器和水塔為主要切入點?？梢钥紤]循泵運(yùn)行方式的優(yōu)化,使機(jī)組凝汽器處在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的工況下,同時盡可能降低廠用電,從而實現(xiàn)節(jié)能降耗。冷端系統(tǒng)包括循環(huán)水泵、凝汽器、冷卻水塔、真空維持裝置(膠球清洗系統(tǒng)、抽真空系統(tǒng)),冷端系統(tǒng)優(yōu)化不僅從某個設(shè)備考慮,而是從真空改善措施和真空維持措施兩方面著手。真空改善措施將循環(huán)水泵、凝汽器、冷卻水塔一體化考慮最佳能力,不僅是追求冷端系統(tǒng)某個設(shè)備的性能,而且統(tǒng)籌考慮冷端系統(tǒng)整體性能。在凝汽器改造中,主要考慮凝結(jié)水過冷度、凝汽器真空、凝汽器端差幾個方面。比如冷卻管材質(zhì)的更換,冷卻管布置方式的優(yōu)化等技改,可以大幅提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性,并且減少維修和停機(jī)次數(shù),從而有效實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)。

3.5優(yōu)化主汽調(diào)門的運(yùn)行方式

汽機(jī)順序閥運(yùn)行的效率高于單閥運(yùn)行,現(xiàn)在大多電廠機(jī)組因調(diào)門故障率高,影響了順序閥的投入率,從而降低了機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性經(jīng)研究調(diào)門的故障主要表現(xiàn)在調(diào)門波動、調(diào)門故障關(guān)閉、調(diào)門閥座松脫、主汽門預(yù)啟閥卡澀等。上述故障原因有些是孤立的,也有互相關(guān)聯(lián)的。在機(jī)組運(yùn)行過程中,應(yīng)采取多方面措施,保證調(diào)門的可靠運(yùn)行,提高順序閥方式的投運(yùn)率。其主要措施有:調(diào)門閥座改造,改變配合方式,杜絕松脫危險;大修時解體主汽門預(yù)啟閥,清除氧化皮,防止閥門卡澀;研究解決控制系統(tǒng)及控制設(shè)備的不穩(wěn)而導(dǎo)致的閥門波動包括LVDT的可靠性等;增加抗燃油再生裝置。另外,在機(jī)組運(yùn)行時采取相應(yīng)的技術(shù)措施,并加強(qiáng)了如下工作:加強(qiáng)主汽門、調(diào)門活動試驗的定期工作。該項工作對減少閥門卡澀、改善抗燃油油壓、減少液壓部套的侵蝕有明顯的好處;改進(jìn)抗燃油系統(tǒng)的運(yùn)行方式,包括投入回油旁路運(yùn)行,更改回油濾網(wǎng)壓差高報警設(shè)定值,整定再生裝置運(yùn)行參數(shù)。一方面改善抗燃油質(zhì),另一方面也減少抗燃油系統(tǒng)故障帶來的影響;嚴(yán)密監(jiān)視抗燃油油質(zhì);加強(qiáng)運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視及調(diào)整,保障機(jī)組在額定參數(shù)下運(yùn)行,提高效率的同時避免超壓、超溫。通過研究調(diào)門突然關(guān)閉與存在波動的原因,制定了調(diào)門的整體解決方案。提高順序閥運(yùn)行的可靠性,從而提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

4結(jié)語

汽輪機(jī)的節(jié)能降耗有許多途徑,因此我們要秉持具體問題具體分析的原則,堅持從實際情況出發(fā),選擇有效的節(jié)能改造措施來進(jìn)行電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗改造。這就要求我們工作人員在工作中細(xì)心觀察并進(jìn)行運(yùn)行經(jīng)驗的總結(jié),此外應(yīng)加強(qiáng)對節(jié)能降耗工作的重視度。

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