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德國(guó)開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)汽車(chē)充電裝置

2014-10-13 11:20:00 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

據(jù)科技部網(wǎng)站消息近年來(lái)，專家們正研究電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電裝置。德國(guó)弗勞恩霍夫集成系統(tǒng)和元器件研究所（IISB）的專家們將電磁感應(yīng)式充電視為未來(lái)充電裝置的發(fā)展方向之一。弗勞恩霍夫的專家們近期開(kāi)發(fā)出一種前

據(jù)科技部網(wǎng)站消息近年來(lái)，專家們正研究電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電裝置。德國(guó)弗勞恩霍夫集成系統(tǒng)和元器件研究所（IISB）的專家們將電磁感應(yīng)式充電視為未來(lái)充電裝置的發(fā)展方向之一。

弗勞恩霍夫的專家們近期開(kāi)發(fā)出一種前置充電裝置，將感應(yīng)源安裝在充電樁上，車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)可微微觸碰感應(yīng)源，這樣所需線圈的直徑就由80厘米顯著減小到10厘米。該系統(tǒng)的能效更高、成本更低，充電過(guò)程也少受其他因素干擾。由塑料制成的充電樁約齊腰高，接觸到車(chē)體后自動(dòng)向后移動(dòng)，若觸力過(guò)大，則向下折疊落回地面，車(chē)身不會(huì)因此受損，汽車(chē)幾乎可無(wú)障礙駛過(guò)。

目前，專家們開(kāi)發(fā)的原型機(jī)傳輸能力達(dá)3千瓦，能效高達(dá)95%，現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型一夜間即可充滿電。他們未來(lái)的目標(biāo)一是繼續(xù)提高充電功率，以配合電池技術(shù)的發(fā)展，二是繼續(xù)降低充電站成本，當(dāng)前充電樁與電動(dòng)汽車(chē)是捆綁銷(xiāo)售，只有當(dāng)成本降到合適程度，這一充電技術(shù)才能成為大眾產(chǎn)品。

責(zé)任編輯：葉雨田

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