一見(jiàn)面，北京海關(guān)隸屬首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)電商科科長(zhǎng)王朝翔就催促記者：“咱們邊走邊說(shuō)，先趕緊讓這批貨物通關(guān)。”

　　隨著生活水平的提高，越來(lái)越多人選擇到國(guó)外網(wǎng)站“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”。北京并不屬于“跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)”，但依托全國(guó)航線最為密集、航線覆蓋最廣的口岸優(yōu)勢(shì)，北京將直購(gòu)進(jìn)口業(yè)務(wù)作為了跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管的主要方式之一。

　　“電商對(duì)時(shí)效要求高，我們的要求是從訂單生成到送達(dá)顧客，不能超過(guò)5天。”代理申報(bào)美國(guó)亞馬遜電商網(wǎng)站進(jìn)口包裹的道路告訴記者，在倒排的時(shí)間表上，從包裹抵達(dá)到完成清關(guān)，不能超過(guò)12小時(shí)。

　　12000平方米的首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航庫(kù)是目前北京地區(qū)6個(gè)跨境電子商務(wù)海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)之一。2017年，這個(gè)庫(kù)清關(guān)了快件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)境電商貨物近200萬(wàn)件。

　　“去年國(guó)外‘黑色星期五’大促，進(jìn)境電商日通關(guān)量達(dá)到3.1萬(wàn)票的峰值。”說(shuō)話間王朝翔指了指不遠(yuǎn)處的分揀線，“現(xiàn)在不是高峰期，所以今天只開(kāi)了7條分揀線中的兩條。”

　　這條全國(guó)先進(jìn)的全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，集稱重、掃描和分揀等多功能為一體，差錯(cuò)率低于1‰，可以每小時(shí)處理跨境電商貨物上萬(wàn)件。

　　工人將條形碼過(guò)機(jī)掃描，如果一切正常，再經(jīng)過(guò)一個(gè)可以六面立體“透視”的機(jī)器，不到30秒包裹就可結(jié)束清關(guān)“旅程”。

　　突然，一個(gè)“異常”包裹從岔道滑向分揀線旁邊簡(jiǎn)易板房一樓的重新查驗(yàn)通道。

　　再次掃描條形碼，關(guān)員電腦里除了包裹品名、收件地址等，還多了申報(bào)價(jià)值、過(guò)檢照片等信息。王朝翔仔細(xì)對(duì)比購(gòu)物小票，下達(dá)“放行”指令。

　　“異常”包裹重新“上路”，被自動(dòng)分揀至對(duì)應(yīng)格口，下一步它將被送往顧客手中。

　　首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)快件監(jiān)管處處長(zhǎng)康建民告訴記者，看似簡(jiǎn)單的流程化作業(yè)，依賴的是作為“超級(jí)大腦”的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，“在幾次掃碼中，系統(tǒng)能對(duì)海量的跨境商品數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)參數(shù)設(shè)置對(duì)跨境商品的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行篩查，并通過(guò)云端服務(wù)器整合各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的海關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)，提升海關(guān)跨境電商的綜合監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防控能力。”