清明期間，燃香、燒紙等傳統(tǒng)祭拜方式若引發(fā)山火將給電網(wǎng)安全運行帶來不小威脅。

電力企業(yè)提前做好線路山火預防工作，以開展春季安全大檢查活動為契機，組織人員對所轄電力線路通道開展防山火全線排查和宣傳，探索較為有效的經(jīng)驗和做法，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

3月27日，220千伏海桐I回線28號~29號附近發(fā)生山火，火勢正在向線路方向蔓延的危情時刻，貴州遵義市播州區(qū)村民楊興亮按照電網(wǎng)員工發(fā)給他的那張卡片上的電話號碼撥出去，不到20分鐘，兩輛黃色的電力搶修車就來到了現(xiàn)場。

楊興亮所用的那張名片般大小的卡片，是南方電網(wǎng)貴州公司輸電運行檢修分公司(以下簡稱“貴州運檢公司”)統(tǒng)一制作并發(fā)給線路沿線村民的“防山火”聯(lián)系卡。

“輸電線路運維有其較為明顯的季節(jié)特點，即春季防山火、夏季防汛、秋季檢修技改、冬季防冰保電等。”貴州運檢公司采取分區(qū)劃塊的方式，統(tǒng)一運維標準，分季節(jié)重點突破，按照“分區(qū)防重點、建檔全民加入”的模式建立了主網(wǎng)防山火群防群治，營造人人都是輸電線路防火員的社會氛圍，確保輸電線路不受山火蔓延而出現(xiàn)意外停電。

線路跳閘率和事件數(shù)“雙降”

組建于2011年初的貴州運檢公司，為落實貴州主網(wǎng)“運維快速化，檢修專業(yè)化”的戰(zhàn)略布局，獨立肩負起貴州220千伏及以上輸電線路的資產(chǎn)管理、運行維護、大修技改及相關光纜運維等工作，成為南網(wǎng)首家主網(wǎng)集中運維的省級電網(wǎng)公司。

貴州運檢公司將“運維快速化，檢修專業(yè)化”定為司訓，廣納優(yōu)秀的輸電線路技能管理人才，為主網(wǎng)運維做強做精提供了人才保障。集中優(yōu)勢財力物力，持續(xù)進行線路升級改造，廣泛應用新科技新設備，使貴州電網(wǎng)客戶滿意度連續(xù)5年蟬聯(lián)第一，線路可用系數(shù)、強迫停運率和線路跳閘率等三大生產(chǎn)指標，從當年的南網(wǎng)5家考評序列單位中排名墊底，到如今南網(wǎng)8個考評序列單位中名列前茅。

“貴州主網(wǎng)集中管理后，陸續(xù)集中省內(nèi)最優(yōu)秀的輸電線路技能管理人才，特別是針對貴州特殊的地形地貌條件下，對線路運維個性與共性的掌握、對特殊線路與普通線路的把控都有獨到之處。”貴州運檢公司經(jīng)理石帥軍說，貴州主網(wǎng)集中運行，實現(xiàn)了“運維快速化，檢修專業(yè)化”的道路，達到集中優(yōu)勢資源對主網(wǎng)線路進行專業(yè)管理的初衷。

截至2011年底，貴州運檢公司接管輸電線路共224條總長約10149千米，線路的外力隱患點為229處。而僅僅一年后，這項數(shù)據(jù)就躥升至652處。外力隱患點的陡增，導致線路跳閘的幾率更高。2013年，因外力破壞導致的跳閘達到了創(chuàng)紀錄的51次，事件數(shù)達34起。

針對嚴峻的外力隱患管控形勢，貴州運檢公司提出“雙降”(降低事件數(shù)、跳閘率)20%的工作目標，出臺了一系列防外力破壞管控措施及方案。為了主干電網(wǎng)的維權(quán)，貴州運檢公司兩次民事訴訟，依法清理了兩處樹障頑疾;跟烏當區(qū)供電局聯(lián)動，對危及線路安全的恒大雅苑一幢在建商住樓進行了依法拉閘停電等。

多維度防止外力破壞的措施起到了立竿見影的效果。該公司組建安全糾察大隊強化一線施工的安全糾察工作，安全糾察場次每年倍增，而發(fā)現(xiàn)平均項目違章率卻在逐年倍降，即從最高時的22.17%降至如今的0.9%。2017年，綜合輸電線路跳閘率0.75次/百千米，同比2016年下降26%，在南方電網(wǎng)名列前茅。

實現(xiàn)主網(wǎng)線路機巡全覆蓋

點多、線長、面廣以及頻繁的野外作業(yè)，是貴州運檢公司工作最鮮明的特點，隨著主網(wǎng)線路總長的逐年遞增，在運維人員基數(shù)沒有相應增加的情況下，僅依靠傳統(tǒng)的徒步巡視已不能適應電網(wǎng)發(fā)展需求。

2011年，貴州運檢公司首次租用載人直升飛機對“九運會”主網(wǎng)保電線路進行巡視。在科技突飛猛進、新技術新設備不斷充實民用領域的時代，南方電網(wǎng)于2015年發(fā)布了《架空輸電線路機巡標準總則(試行)》，明確將先進的現(xiàn)代科學技術應用到傳統(tǒng)線路巡視中。貴州運檢公司首次派出無人機飛臨滑坡核心區(qū)航拍線路受損情況。兩次飛機巡視，優(yōu)勢明顯，不僅填補了徒步巡線的視角盲區(qū)，其快捷高效更與徒步無法相提并論。

隨著無人機技術在民用領域的推廣應用及性能的不斷提升完善，相對于載人直升飛機更加安全靈活、經(jīng)濟適用的優(yōu)點，結(jié)合貴州特殊的地形地貌，無人機在輸電線路領域應用更廣泛。2016年，貴州電網(wǎng)機巡作業(yè)中心正式掛牌。為強化機巡工作管理，貴州運檢公司將無人機配發(fā)至管理所的每一個班組，層層抓機巡作業(yè)的數(shù)量和質(zhì)量。

2017年底，貴州運檢公司機巡無人機累計完成巡線20583千米，計劃完成率達206%，較2016年載人直升機巡線量增加68%，實現(xiàn)主網(wǎng)線路機巡覆蓋率達100%(除禁飛區(qū))，發(fā)現(xiàn)缺陷(含二次分析)3787條，在該公司缺陷檢出中占比83.9%。