近日，多氟多在與投資者交流互動時表示，2018年國內(nèi)動力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩和受補貼退坡影響，行業(yè)加速洗牌，行業(yè)集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度布局，擴產(chǎn)將超預(yù)期。多氟多表示雖然現(xiàn)在鐵鋰電池還有一定的市場，但是三元電池是未來的發(fā)展趨勢。此外，市場未擺脫補貼政策思維，隨著新車型在2019-2020年密集推出，電動汽車銷量有望超預(yù)期。

以下是詳細交流情況：

一、公司如何看待動力電池行業(yè)現(xiàn)狀?

2018年國內(nèi)動力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩和受補貼退坡影響，行業(yè)加速洗牌，行業(yè)集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度布局，擴產(chǎn)將超預(yù)期。

二、請介紹鋰離子電池發(fā)展趨勢對我們的影響?

雖然現(xiàn)在鐵鋰電池還有一定的市場，但是三元電池是未來的發(fā)展趨勢。我們公司生產(chǎn)的是三元軟包電池，相比鐵鋰電池具有質(zhì)量更小，能量密度更大，充放電快、更安全的優(yōu)點，更適合于汽車動力電池使用，電池的發(fā)展趨勢將給我們帶來市場機遇。

三、請介紹公司鋰離子電池主要客戶及訂單情況怎樣?

公司目前主要客戶為知豆汽車，新開發(fā)的客戶有奇瑞汽車，東風襄旅，今年以來訂單較滿。

四、公司六氟磷酸鋰下游客戶主要有哪些?

下游客戶主要有：國內(nèi)：比亞迪、新宙邦、杉杉新能源、國泰華榮;國外：Soulbrain 、Panax、 三菱化學、三井化學、宇部等。

五、對近幾年電動汽車的市場怎么看?

市場未擺脫補貼政策思維，隨著新車型在2019-2020年密集推出，電動汽車銷量有望超預(yù)期。

六、公司研發(fā)團隊的情況?

公司加大研發(fā)投入，加強與高校、科研院所的協(xié)同創(chuàng)新，組建起自己的研發(fā)團隊。不斷提升鋰電池的能量密度和續(xù)航里程、新能源汽車測試評價技術(shù)。

七、請介紹公司業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展思路?

公司圍繞“以新材料體系為支撐，以新能源汽車為引領(lǐng)，以電動汽車動力總成為核心”的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展新材料，有序發(fā)展鋰電池，穩(wěn)步推進新能源汽車。