交通工具可以自己發(fā)電嗎?現(xiàn)在有了薄膜電池，汽車(chē)可以裝一個(gè)薄膜太陽(yáng)能車(chē)頂，告別充電樁，智慧出行;快遞車(chē)、共享單車(chē)裝上這種太陽(yáng)能電池，可以實(shí)現(xiàn)定位與續(xù)航;甚至，我們?nèi)祟?lèi)自己穿上發(fā)電外套，就可以解決移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的充電難題……近來(lái)，在上海舉辦的國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源展覽會(huì)上，一些可穿戴的薄膜發(fā)電設(shè)備吸引了眾多的參觀者。

薄膜電池直接利用太陽(yáng)能輻射發(fā)電，由于便于攜帶和移動(dòng)、可隨時(shí)充電，被稱(chēng)為移動(dòng)能源。作為新一代太陽(yáng)能電池，薄膜電池是緩解能源危機(jī)的新型光伏器件。以前由于造價(jià)高，薄膜電池只用在航天飛機(jī)和軍事用途上。近年來(lái)，隨著薄膜制造成本的下降，薄膜電池應(yīng)用轉(zhuǎn)向地上、民用，并呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從產(chǎn)業(yè)形態(tài)來(lái)看，移動(dòng)能源屬于分布式電源的一種形式。移動(dòng)能源通過(guò)與儲(chǔ)能、控制、信息通信等技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能源可移動(dòng)、全天候、高效率的供應(yīng)。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游核心技術(shù)研發(fā)及高端裝備制造、中游移動(dòng)能源產(chǎn)品生產(chǎn)，以及下游移動(dòng)能源產(chǎn)品的各種應(yīng)用;同時(shí)也涉及分布式發(fā)電、儲(chǔ)能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

移動(dòng)能源創(chuàng)造了一個(gè)新的太陽(yáng)能利用市場(chǎng)。由于選用光吸收系數(shù)較大的材料為吸收材料，只需要幾個(gè)微米厚度的材料即可全部吸收太陽(yáng)光，薄膜電池大大降低了原材料的消耗，重量輕，柔性也好，與終端消費(fèi)產(chǎn)品的深度融合，使能源的供應(yīng)與使用更加高效、靈活與經(jīng)濟(jì)，具有“移動(dòng)能源+”的產(chǎn)品模式。

目前，薄膜電池產(chǎn)品主要進(jìn)入兩類(lèi)市場(chǎng)：一是大眾消費(fèi)的個(gè)人電子信息產(chǎn)品與戶外終端便攜式產(chǎn)品，例如太陽(yáng)能背包、太陽(yáng)能衣服、便攜式充電包、充電紙、小型分布電站等;二是作為輪船、汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、人造衛(wèi)星、太空電站動(dòng)力系統(tǒng)的高端集成產(chǎn)品。

相對(duì)于各類(lèi)光伏發(fā)電形式，薄膜電池的光電轉(zhuǎn)換效率提升較快。不過(guò)，薄膜電池的應(yīng)用剛剛起步，市場(chǎng)規(guī)模較小，價(jià)格相對(duì)較高。決定移動(dòng)能源成本的關(guān)鍵問(wèn)題是生產(chǎn)薄膜電池設(shè)備。根據(jù)測(cè)算，薄膜太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換效率每提升1%，成本會(huì)下降約5%。德國(guó)、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家光伏企業(yè)在這一領(lǐng)域大力研發(fā)，光電轉(zhuǎn)換效率不斷刷新紀(jì)錄。隨著技術(shù)進(jìn)步以及大規(guī)模量產(chǎn)，移動(dòng)能源產(chǎn)品的成本下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)逐步提升。

移動(dòng)能源具備高科技和清潔能源的雙重屬性，是一個(gè)環(huán)境友好型潛在新興產(chǎn)業(yè)。隨著技術(shù)進(jìn)步和大規(guī)模的市場(chǎng)應(yīng)用，移動(dòng)能源和“移動(dòng)能源+”所代表的技術(shù)范式和新興產(chǎn)業(yè)，前景看好。