深圳新能源車充電設(shè)施補(bǔ)貼提高一倍

2017-08-02 09:55:16 工人日?qǐng)?bào) 　作者：劉友婷　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

日前，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》。和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池汽車補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)、純電動(dòng)客車的購(gòu)置補(bǔ)貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼下降的同時(shí)，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼則提高了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對(duì)充電設(shè)施建設(shè)有所傾斜。

從具體規(guī)定來(lái)看，深圳新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策主要包括對(duì)深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設(shè)施給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼，以及經(jīng)市政府審定的其他推廣應(yīng)用政策。和去年補(bǔ)貼相比，今年深圳新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動(dòng)乘用車的購(gòu)置補(bǔ)貼，續(xù)航公里在100～150公里之間的1萬(wàn)元/輛，而去年2.5萬(wàn)元/輛，下降了60%;續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補(bǔ)貼從去年的4.5萬(wàn)元降到1.8萬(wàn)元，降幅達(dá)60%;續(xù)航公里大于或等于250公里的，今年補(bǔ)貼為2.2萬(wàn)元/輛，去年6萬(wàn)/輛，下降了63%。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)續(xù)航公里50公里以上的，今年購(gòu)置補(bǔ)貼為1.2萬(wàn)元/輛，去年3.15/輛，約下降62%。

相比之下，今年充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼比去年提高了一倍。按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機(jī)功率，深圳今年對(duì)直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補(bǔ)貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補(bǔ)貼。而去年直流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為300元/千瓦，交流充電設(shè)備補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為150元/千瓦。與此同時(shí)，深圳對(duì)充電設(shè)施的要求相應(yīng)提高。該文件提及，充電設(shè)施(站、樁、裝置)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范;已建成的充電設(shè)施需接入深圳市新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)。其次，新建建筑按規(guī)劃設(shè)計(jì)要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受本政策補(bǔ)貼;此外，單個(gè)運(yùn)營(yíng)商在深圳建設(shè)充電樁總功率達(dá)到8000KW，方可提出補(bǔ)貼申請(qǐng)。

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