馬斯克電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)遭質(zhì)疑：2025年95%汽車(chē)仍用汽油

2017-08-15 18:08:23 鳳凰科技　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

據(jù)彭博社北京時(shí)間8月12日?qǐng)?bào)道，對(duì)于由特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）帶頭宣揚(yáng)，大型汽車(chē)制造商設(shè)法維系的電動(dòng)汽車(chē)熱潮，部分世界頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商并不買(mǎi)賬?！　≡诒泵狼?5大汽車(chē)零部件

　　在北美前25大汽車(chē)零部件供應(yīng)商中，有5家公司的高管已經(jīng)在本月降低了他們的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期。在沃爾沃引起市場(chǎng)轟動(dòng)宣布將于2019年在每輛新車(chē)中使用電動(dòng)機(jī)，以及馬斯克預(yù)計(jì)10年內(nèi)半數(shù)在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)將是電動(dòng)車(chē)型后，零部件制造商發(fā)布了溫和預(yù)期，使用了謹(jǐn)慎，甚至不以為然的語(yǔ)調(diào)。

　　“市場(chǎng)中有很多聲音，很多人都在討論世界如何在一夜間過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代。我在這里要告訴你們，這不會(huì)在一夜間發(fā)生，也不會(huì)在數(shù)十年內(nèi)完成，”美國(guó)車(chē)橋CEO大衛(wèi)·道奇（David Dauch）周二在紐約舉行的摩根大通會(huì)議上表示，“我是內(nèi)燃機(jī)的鐵桿支持者，我認(rèn)為它會(huì)繼續(xù)在市場(chǎng)中存在一段時(shí)間。”

　　零部件制造商必須小心翼翼。消費(fèi)者尚未展示出蜂擁購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的意愿，這給了汽車(chē)制造商和供應(yīng)商持保守態(tài)度的理由。與此同時(shí)，全球政府開(kāi)始鼓勵(lì)使用新能源汽車(chē)來(lái)控制大城市的污染問(wèn)題，從孟買(mǎi)到墨西哥城。投資者似乎傾向于回饋那些設(shè)法轉(zhuǎn)型的汽車(chē)制造商，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的市值在今年超越了福特汽車(chē)和通用汽車(chē)。特斯拉股價(jià)今年已經(jīng)累計(jì)上漲了67%。

　　“現(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)在市場(chǎng)趨勢(shì)與客戶(hù)需求之間左右為難，”海納國(guó)際集團(tuán)分析師馬特·斯托弗（Matt Stover）表示，“他們看到了特斯拉的市值達(dá)到700億美元，也看到了客戶(hù)需求給予他們的回饋，他們會(huì)說(shuō)，‘哎，其中有些東西是不合理的’。”

　　加拿大麥格納國(guó)際公司是北美頂級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商。他們預(yù)計(jì)，到2025年時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)全球新汽車(chē)交付量的3%至6%。麥格納國(guó)際CEO唐·沃克（Don Walker）上周在一個(gè)行業(yè)會(huì)議上稱(chēng)，汽車(chē)制造商認(rèn)同他對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)更快市場(chǎng)滲透率的懷疑，但不能公開(kāi)講。

　　“他們知道將會(huì)發(fā)生什么，但是他們必須說(shuō)未來(lái)的流行趨勢(shì)，因?yàn)檫@樣才能被視為一家有進(jìn)取心的公司，”沃克8月2日在美國(guó)汽車(chē)研究中心旗下的管理簡(jiǎn)報(bào)研討會(huì)上表示。

　　2025年95%汽車(chē)仍使用汽油

　　麥格納和德?tīng)柛Ｆ?chē)均供應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)和電子系統(tǒng)，他們認(rèn)為大量混合發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)正為未來(lái)的汽車(chē)轉(zhuǎn)型鋪平道路。德?tīng)柛EO凱文·克拉克（Kevin Clark）在本周舉行的摩根大通會(huì)議上對(duì)投資者表示，到2025年時(shí)，95%的汽車(chē)仍會(huì)配備內(nèi)燃機(jī)，其中大約30%將使用油電混合系統(tǒng)，只有5%是純電動(dòng)汽車(chē)。

　　價(jià)格是一個(gè)阻礙。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)SUV在美國(guó)的售價(jià)要到2026年才能達(dá)到傳統(tǒng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)SUV的價(jià)格。對(duì)于小型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這一價(jià)格差距要到2027年才能抹平，在歐洲花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)。

　　博格華納公司在兩年內(nèi)斥資13億美元實(shí)施了兩筆收購(gòu)交易，以幫助公司為電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。博格華納預(yù)計(jì)，到2023年時(shí)，五分之一的汽車(chē)將是混合動(dòng)力車(chē)或是電動(dòng)汽車(chē)，純電動(dòng)汽車(chē)只會(huì)占據(jù)銷(xiāo)量的3%。

　　渦輪增壓器制造商CEO詹姆斯·維利亞（James Verrier）表示，他對(duì)馬斯克的預(yù)測(cè)表示質(zhì)疑。馬斯克上月對(duì)美國(guó)多個(gè)州的州長(zhǎng)表示，10年內(nèi)，半數(shù)以上在美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)將是電動(dòng)汽車(chē)。

　　“如果我運(yùn)營(yíng)著一家電動(dòng)汽車(chē)公司，我可能也會(huì)這么說(shuō)，”維利亞周一在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，“我們的觀(guān)點(diǎn)可能和麥格納類(lèi)似：市場(chǎng)將會(huì)向電動(dòng)化過(guò)渡。”

　　零部件制造商并沒(méi)有完全否定電動(dòng)汽車(chē)。隨著馬斯克準(zhǔn)備在今秋發(fā)布電動(dòng)半掛車(chē)，商用汽車(chē)制造商的供應(yīng)商也一直在電動(dòng)化上進(jìn)行投資。

　　美國(guó)德納公司正為新能源半掛車(chē)和施工設(shè)備投資新零部件，但是該公司預(yù)計(jì)商用汽車(chē)的電動(dòng)化至少還需要10年時(shí)間。德納公司目前為止獲得的一項(xiàng)合同是為中國(guó)的電動(dòng)巴士供應(yīng)車(chē)軸。

　　“我們認(rèn)為，在未來(lái)10年內(nèi)，我們的主要業(yè)務(wù)不大可能轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，”德納公司CFO喬納森·柯林斯（Jonathan Collins）周二在摩根大通會(huì)議上表示，“我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注它，但是從有利的視角進(jìn)行投資現(xiàn)在是一個(gè)更好的切入點(diǎn)。”

責(zé)任編輯：lixin

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