五大理由叫停共享電單車(chē)

吳春耕稱(chēng)：交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)
意見(jiàn)》中已經(jīng)明確提出：“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車(chē)”。

提出這個(gè)建議，主要有這幾個(gè)方面的考慮：

追隨上海、北京 杭州叫停共享電動(dòng)車(chē)

不僅僅是國(guó)家政策，地方政策對(duì)共享電單車(chē)也并不友好。

日前，繼上海、北京之后，杭州也叫停了共享電動(dòng)車(chē)。

目前，量投放的共享單車(chē)在杭州已成“圍城之勢(shì)”，給杭州城市管理帶來(lái)了種種亂象。

杭州相關(guān)管理部門(mén)日前對(duì)在杭州提供租賃電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)行了約談，叫停“共享電
動(dòng)車(chē)”。

參加約談的共有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車(chē)等5家平臺(tái)企業(yè)，據(jù)前
期摸排，共投放車(chē)輛約2590輛。

約談中，專(zhuān)門(mén)小組要求5家平臺(tái)企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)，在限定時(shí)間內(nèi)，自行對(duì)本平臺(tái)車(chē)輛進(jìn)行
清理并暫時(shí)退出杭州市場(chǎng)。對(duì)于逾期不清理且及未退出的，將開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。

水深火熱的共享電動(dòng)車(chē)

新政落實(shí)后，共享電單車(chē)無(wú)疑將面臨全面性折戟的結(jié)局。

和迅猛發(fā)展的共享單車(chē)相比，共享電單車(chē)目前的處境無(wú)疑是水深火熱。

然而，投資者只看到了共享單車(chē)的火爆，甚至一部分投資者是明知不行卻強(qiáng)行試錯(cuò)，抄襲共
享單車(chē)模式獲取融資，希望資本能夠同樣青睞共享電動(dòng)車(chē)。

現(xiàn)實(shí)的情況似乎也正是如此，獵吧與租八戒等小規(guī)模公司都融到了千萬(wàn)元級(jí)別的天使投資，
共享電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)蜜蜂出行則已經(jīng)完成了pre-A輪融資，總金額近億。

先行者成功了，但后繼者毫無(wú)疑問(wèn)的已經(jīng)陷入水深火熱之中。