到2040年 這些國(guó)家將不再出售非電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車變得越來(lái)越便宜,效率也越來(lái)越高,而且它們對(duì)環(huán)境也有好處。為了加快這些汽車的普及速度,一些國(guó)家已經(jīng)宣布了禁止銷售非電動(dòng)汽車的計(jì)劃,這實(shí)際上終結(jié)了新的天然氣和柴油動(dòng)力汽車的生產(chǎn)。荷蘭計(jì)劃從2025
電動(dòng)汽車變得越來(lái)越便宜,效率也越來(lái)越高,而且它們對(duì)環(huán)境也有好處。為了加快這些汽車的普及速度,一些國(guó)家已經(jīng)宣布了禁止銷售非電動(dòng)汽車的計(jì)劃,這實(shí)際上終結(jié)了新的天然氣和柴油動(dòng)力汽車的生產(chǎn)。

荷蘭計(jì)劃從2025年開始只銷售電動(dòng)汽車。這是對(duì)發(fā)展未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)母鼜V泛承諾的一部分。挪威可以說(shuō)是這方面的領(lǐng)頭羊,該國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)都在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展,要完成其所有新汽車在2025年前實(shí)現(xiàn)零排放或低排放的目標(biāo),并不是太困難。
而在印度,到了2030年,只有電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車才能合法購(gòu)買。這一樂觀的最后期限可能會(huì)給這個(gè)國(guó)家?guī)?lái)挑戰(zhàn),因?yàn)橄鄬?duì)于道路上的司機(jī)而言,目前印度的充電站數(shù)量相對(duì)較少。德國(guó)則已經(jīng)計(jì)劃在2030年之前全面禁止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。鑒于該國(guó)汽車產(chǎn)量相當(dāng)可觀,這項(xiàng)立法可能會(huì)對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生更廣泛的影響。
法國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)NicolasHulot提出的全面改革將使這個(gè)國(guó)家在2040年停止出售天然氣和柴油動(dòng)力汽車。這個(gè)國(guó)家的首都也將提前10年采取類似措施。在法國(guó)宣布計(jì)劃后不久,英國(guó)也宣布了類似的聲明。在2040年之后,英國(guó)將不再銷售由天然氣和柴油驅(qū)動(dòng)的汽車和貨車。
盡管所有這些計(jì)劃都令人鼓舞,但絕大多數(shù)國(guó)家仍未承諾從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型。與此同時(shí),一些國(guó)家,比如中國(guó),已經(jīng)證實(shí)了他們終止出售化石燃料汽車的意圖,但還沒有設(shè)定具體的最后期限,這意味著他們可能會(huì)推遲未來(lái)幾十年的禁令。

責(zé)任編輯:lixin
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