新能源汽車(chē)的雙創(chuàng)之路

2017-10-28 16:19:53 網(wǎng)易雙創(chuàng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

大眾對(duì)新能源汽車(chē)普遍認(rèn)知停留在節(jié)能環(huán)保。事實(shí)上，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)除了節(jié)能環(huán)保以外還存在很多的不同?！　≡趦?yōu)勢(shì)上，一是購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；二是新能源汽車(chē)在能源費(fèi)用上的成本大大低于

大眾對(duì)“新能源汽車(chē)”普遍認(rèn)知停留在節(jié)能環(huán)保。事實(shí)上，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)除了節(jié)能環(huán)保以外還存在很多的不同。

　　在優(yōu)勢(shì)上，一是購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；二是新能源汽車(chē)在能源費(fèi)用上的成本大大低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)；三是新能源汽車(chē)較傳統(tǒng)汽車(chē)相比在維修保養(yǎng)的成本上大大下降。

　　目前，歐洲多國(guó)已推出僅售傳統(tǒng)柴油汽車(chē)時(shí)間表，英國(guó)和法國(guó)把目標(biāo)時(shí)間定在了2040年，德國(guó)則將目標(biāo)時(shí)間定在了2030年，荷蘭、挪威則計(jì)劃禁售的時(shí)間更早，預(yù)計(jì)在2025年。國(guó)內(nèi)外眾多汽車(chē)廠商也開(kāi)始紛紛布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，從特斯拉的崛起到沃爾沃宣布2019年全線停產(chǎn)燃油汽車(chē)，紛紛預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)代的到來(lái)。

　　新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)這一產(chǎn)業(yè)變革以成為事實(shí)。新從2010年到2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)上升，2014年開(kāi)始爆發(fā)性增長(zhǎng)，到了2016年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到52.03萬(wàn)輛，大約占據(jù)2016年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)量的一半，我國(guó)企業(yè)對(duì)占據(jù)新能源汽車(chē)的全球市場(chǎng)一直在不斷的向前推進(jìn)。

　　好的公司要有好的產(chǎn)品，對(duì)于新能源汽車(chē)而言，技術(shù)創(chuàng)新就是關(guān)鍵。在黨的十九大報(bào)告中明確指出，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一要素。無(wú)論是雙創(chuàng)大賽的參賽企業(yè)，還是其他正在為新能源的技術(shù)創(chuàng)新做驅(qū)動(dòng)的中國(guó)企業(yè)，都在由“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”。

　　日前在山東德州舉辦的第六屆中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽新能源及節(jié)能環(huán)保行業(yè)總決賽中，有兩家企業(yè)在近200家雙創(chuàng)企業(yè)中脫穎而出，分別斬獲初創(chuàng)組一等獎(jiǎng)和成長(zhǎng)組一等獎(jiǎng)，威隼汽車(chē)科技(寧波)有限公司和深圳市依思普林科技有限公司，其創(chuàng)業(yè)方向均是新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

　　威隼汽車(chē)科技（寧波）有限公司是一家致力于為新能源汽車(chē)提供技術(shù)解決方案，集產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造為一體的創(chuàng)新型科技公司。主要技術(shù)及投資來(lái)源于德國(guó)的TB集團(tuán)以及中國(guó)的依柯卡特公司。深圳市依思普林科技有限公司專(zhuān)注于新能源汽車(chē)電機(jī)控制器及其核心IGBT模塊和MOSFET模塊的設(shè)計(jì)服務(wù)與產(chǎn)品制造，主要技術(shù)包括工業(yè)級(jí)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)以及汽車(chē)級(jí)IGBT模塊和MOSFET模塊設(shè)計(jì)及生產(chǎn)工藝研發(fā)。

　　在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，相信不久，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)就會(huì)迎來(lái)一波行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)，而想要與外來(lái)品牌競(jìng)爭(zhēng)，就要有強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。當(dāng)然，一家企業(yè)想要快速的做大做強(qiáng)與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)離不開(kāi)資本的力量，相信在雙創(chuàng)企業(yè)與資本的共同努力中，中國(guó)的新能源汽車(chē)的雙創(chuàng)品牌正走在高速發(fā)展的路上。

責(zé)任編輯：lixin

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