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奔馳Citaro純電動(dòng)城市公交車將于2018年年底交付

2017-11-29 10:59:21 蓋世汽車　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

據(jù)外媒報(bào)道，Rhein-Neckar?Verkehr GmbH（RNV）將成為梅賽德斯-奔馳Citaro純電動(dòng)城市公交車的首個(gè)客戶。戴姆勒子公司——EvoBus GmbH的代表與RNV簽署了一份諒解備忘錄（memorandum of understanding

據(jù)外媒報(bào)道，Rhein-Neckar?Verkehr GmbH（RNV）將成為梅賽德斯-奔馳Citaro純電動(dòng)城市公交車的首個(gè)客戶。戴姆勒子公司——EvoBus GmbH的代表與RNV簽署了一份諒解備忘錄（memorandum of understanding）。首批車輛將于2018年年底交付，并提供給客戶進(jìn)行試運(yùn)行，這批車輛將在萊茵-內(nèi)卡爾縣（Rhein-Neckar）都市圈投入運(yùn)營。除交付汽車外，這兩家合作伙伴同意就車輛日常運(yùn)營的新發(fā)現(xiàn)進(jìn)行互相交流。

　　梅賽德斯-奔馳Citaro純電動(dòng)城市公交車靠鋰離子電池提供動(dòng)力，該蓄電池組采用模塊化設(shè)計(jì)，可提供個(gè)性化的定制方案，從而滿足城市交通中的各種應(yīng)用和需求。Citaro純電動(dòng)城市公交車采用后輪電動(dòng)輪轂發(fā)動(dòng)機(jī)（electric wheel hub motors）驅(qū)動(dòng)汽車，并搭載了精細(xì)化的總線驅(qū)動(dòng)熱管理技術(shù)（precise refined thermal management of the bus’s drive）及氣候控制系統(tǒng)，總線驅(qū)動(dòng)熱管理技術(shù)大幅降低了車輛的能耗。因此，在不改變電池尺寸的情況下，該車輛的續(xù)航里程將會(huì)延長(zhǎng)。

　　梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的每輛公交客車都要經(jīng)歷一系列的綜合實(shí)驗(yàn)與測(cè)試，該款新車也同樣如此。原型車已成功通過了最初的冬季測(cè)試，該測(cè)試在極低的溫度下進(jìn)行，溫度與北極氣溫類似。同時(shí)，該原型車也通過了夏季測(cè)試，測(cè)試在極高的溫度下進(jìn)行，類似于西班牙內(nèi)華達(dá)山脈的高溫環(huán)境。未來，公司會(huì)開展該車輛的耐力測(cè)試并改良其細(xì)節(jié)，確保在最大程度上實(shí)現(xiàn)該款新車的實(shí)用性，使其與傳統(tǒng)動(dòng)力城市客車具有同等的實(shí)用性。

責(zé)任編輯：lixin

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