柴油車將退出合肥建成區(qū) 新能源公交勇當(dāng)節(jié)能減排先鋒

2017-12-12 21:10:07 來源：合肥晚報(bào) 　點(diǎn)擊量：評論 (0)

近年來，合肥公交集團(tuán)不斷完善優(yōu)化公交線網(wǎng)，逐步增加新能源或清潔能源車輛的數(shù)量，啟用12條公交車專用道……綠色公交塑造的城市形象，讓合肥煥發(fā)著新的活力，合肥在綠色環(huán)保道路上越走越好?！　〔裼蛙噷⑼?

近年來，合肥公交集團(tuán)不斷完善優(yōu)化公交線網(wǎng)，逐步增加新能源或清潔能源車輛的數(shù)量，啟用12條公交車專用道……綠色公交塑造的城市形象，讓合肥煥發(fā)著新的活力，合肥在綠色環(huán)保道路上越走越好。

　　柴油車將退出合肥建成區(qū)

　　走在南一環(huán)上，公交車不時(shí)從身邊駛過，但沒有印象中的黑煙和轟鳴聲。在水陽江路上，記者登上一輛41路純電動車，車廂里干凈整潔，行駛起來十分平穩(wěn)。

　　“車廂寬敞，衛(wèi)生整潔，車輛開起來平穩(wěn)還沒有噪音，坐著真舒服！以前等公交車時(shí)，‘黑尾巴’嗆得人很難受，現(xiàn)在電動車沒有任何異味。”車上的乘客劉先生笑著告訴記者。

　　合肥公交集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，該集團(tuán)擁有各類營運(yùn)車輛4496臺，其中CNG天然氣車906臺，LNG天然氣車1316臺，柴油車782臺，純電動車1120臺，混合動力車372臺。天然氣車輛總數(shù)為2222臺，占比為49.42%；新能源車總數(shù)為1492臺，占比為33.19%，兩者相加占比達(dá)82.61%，柴油車僅占車輛總數(shù)的17.39%。

　　合肥公交集團(tuán)技術(shù)管理部工程師張勇告訴記者，今年年底前我市建成區(qū)范圍內(nèi)公交車將全部采用新能源和清潔能源車輛，柴油車輛將在我市建成區(qū)內(nèi)全面停駛。

　　對此，合肥公交集團(tuán)采取“分批下線、妥善分流、逐步退出、提前報(bào)廢”等措施，確保年底前在用的700多臺柴油車退出建成區(qū)運(yùn)營，全面打造綠色公交。

　　張勇表示，近年來合肥公交集團(tuán)采購的車輛全部為新能源或清潔能源車輛。截至去年12月底，三年共購置LNG天然氣車1256臺，全部為國V排放，購置新能源車860臺。目前合肥公交新能源車輛累計(jì)行駛總里程約1.35億公里，為減少對大氣環(huán)境的影響作出了積極貢獻(xiàn)。

　　城市公共交通的不斷發(fā)展和改善，使市民享受到了環(huán)保低碳、優(yōu)質(zhì)高效的交通服務(wù)，對公共交通的滿意度由此上升。

　　讓更多人選擇公交出行

　　以前公交線路幾年可以保持不變，如今線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整早已成為家常便飯。在合肥公交集團(tuán)營運(yùn)管理部部長徐鳴看來，公交線網(wǎng)應(yīng)該是一個(gè)不斷優(yōu)化的過程，因?yàn)樯鐣诎l(fā)展，人們的出行規(guī)律也在變化，所以線網(wǎng)也要與時(shí)俱進(jìn)進(jìn)行調(diào)整，方便市民出行，讓更多人選擇公交綠色出行。

　　近年來，合肥市公交集團(tuán)根據(jù)高架路、快速路、軌道交通的建設(shè)，對公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化調(diào)整，“我們先分層，再優(yōu)化，然后逐條優(yōu)化，最終成網(wǎng)，優(yōu)化成更加合理的線網(wǎng)格局。” 徐鳴說道。

　　隨著今年下半年裕溪路公交車專用道和金寨路公交車專用道的啟用，合肥公交集團(tuán)也對部分里程長、重復(fù)率高的線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。

　　徐鳴認(rèn)為，線路太長加上交通擁堵節(jié)點(diǎn)多，導(dǎo)致運(yùn)營調(diào)度非常困難，服務(wù)質(zhì)量無法得到保證。線路過分重復(fù)是一種資源上的浪費(fèi)，線路資源應(yīng)該更加均衡分配。

　　隨著軌道交通二號線的即將投入使用，合肥公交集團(tuán)還將對線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，開通微循環(huán)線路接駁軌道交通。

　　結(jié)合線網(wǎng)調(diào)整，合肥公交集團(tuán)還規(guī)劃環(huán)狀加放射狀的快線網(wǎng)，從中環(huán)向城市各個(gè)方向輻射快速公交線。乘客還可以在島式公交站臺上免費(fèi)換乘，為乘客出行節(jié)省成本。

　　徐鳴透露，公交專用道運(yùn)行效率明顯提升，合肥公交線路平均時(shí)速在16到17公里，BRT1號線的營運(yùn)時(shí)速能達(dá)到22公里，營運(yùn)時(shí)速提高了20%到30%。

　　目前，我市城區(qū)徽州大道、長江中路、長江東大街、阜陽北路已經(jīng)開通了快速公交線路，下一步還將按計(jì)劃開通數(shù)條快速公交線路，進(jìn)一步方便市民乘車出行。

　　市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，公交站牌500米密集覆蓋，線網(wǎng)更加發(fā)達(dá)便捷，公交車運(yùn)行速度更快，車輛更加綠色環(huán)保。公交車如同一條綠色彩帶，裝點(diǎn)著巢湖岸邊這座古老而又年輕的城市，為出行的人們帶來舒適的綠色體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：lixin

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