星源材質料去年凈利降三成 隔膜行業(yè)將會全面虧損?
1月8日晚間,星源材質發(fā)布2017年度業(yè)績預告,預計2017年歸屬于上市公司股東凈利潤比上年同期下降32 44%~26 01%,盈利1 05億元~1 15億元。記
1月8日晚間,星源材質發(fā)布2017年度業(yè)績預告,預計2017年歸屬于上市公司股東凈利潤比上年同期下降32.44%~26.01%,盈利1.05億元~1.15億元。
記者注意到,對于業(yè)績下滑的原因,星源材質主要歸結于三方面,一是政策,2017年新能源汽車補貼標準退坡和補貼標準從嚴、各地方補貼政策未及時落地;二是行業(yè),鋰電隔膜產業(yè)相關技術的不斷進步、資金投入形成的規(guī)模優(yōu)勢和產能的迅速增加使得市場競爭日趨激烈,產品銷售價格有一定程度下滑;三是企業(yè)自身,產能未釋放,生產成本上升,研發(fā)支出大幅增加。
上市不久便調整技術路線
星源材質于2016年12月上市,主營動力電池四大關鍵材料之一的隔膜。隔膜因技術路線分為干法隔膜和濕法隔膜,干法隔膜的工藝步驟簡單,生產成本較低,但干法工藝不能解決隔膜強度低的問題,而濕法隔膜更適合于高能量密度電池。不過,濕法工藝生產步驟較多,成本較高。目前,星源材質主要以干法隔膜為主。
記者注意到,上市之后,星源材質業(yè)績不算如意,僅在上市當年(2016年)的凈利潤實現(xiàn)同比31.34%的漲幅。2017年一季度,營收和凈利潤分別同比下滑13.25%、34.12%,當年上半年的營收和凈利潤分別同比下滑2.79%、23.74%,當年前三季凈利潤同比下滑25.73%。若從單季度來看,一季度凈利潤3465萬元,二季度凈利潤有所上升,為3627萬元,到三季度下滑至2084萬元。
值得注意的是,上市不到半年,星源材質便發(fā)布變更募集資金用途公告,變更原計劃上市募投的3.8億元項目,從“第三代高性能動力鋰離子電池隔膜生產線擴建項目”變更為“年產36000萬平方米鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜項目”,募投資金的用途變更,也意味著項目技術路線從干法改為濕法。
對此,星源材質在業(yè)績預告中也解釋稱,在鞏固干法工藝應用于動力類鋰離子電池隔膜領域領先地位的基礎上,公司持續(xù)加大濕法工藝和涂覆工藝的應用研究和開發(fā)力度;同時,根據(jù)電池技術進步及市場需求變化的要求,主動對相關產品的工藝及規(guī)格進行了針對性的研發(fā)投入,因而報告期內,公司研發(fā)支出同比大幅增加。
“因為動力電池能量密度要求,國內對濕法隔膜需求逐漸增多,所以我們2017年在濕法隔膜投入也比較大,但目前公司還是干法為主,濕法占比少,等到濕法的規(guī)模效應出來后,成本會有所降低,未來是干法和濕法并重。”星源材質相關人士表示。
忙擴產致行業(yè)全面虧損?
與新能源汽車產銷量快速增長相對應的是,動力電池的需求量也在持續(xù)增加,然而,與其他材料供不應求相反,鋰電池隔膜卻出現(xiàn)了供大于求的現(xiàn)象?!睹咳战洕侣劇酚浾邚臉I(yè)內采訪了解到,補貼提前退坡,整車企業(yè)要求電池企業(yè)降低供貨價格,而在眾多電池材料中,諸如鋰電池銅箔材料存在較大缺口,正負極等材料進口量較大,這些材料的成本下降空間有限,隔膜因此“理所應當”成為受沖擊最大的領域。
此前中國塑協(xié)電池隔膜專委會秘書長孫冬泉就表示,僅2017年3月,國內便有10多家企業(yè)宣布新增隔膜生產線40多條,產能超過10億平方米。數(shù)據(jù)顯示,截至2017年10月底,全國已經公開的新增投資生產線超過120條。
2017年11月末,星源材質在回復證監(jiān)會的公告中表示,與主要競爭對手相比,星源材質的產能擴張步伐已經明顯落后,為了鞏固和提升市場地位,公司迫切需要進行鋰電池隔膜的產能擴張和生產布局。除了募投項目的“年產36000萬平方米鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜項目”產能擴張之外,亦正論證其他新的生產線的建設。
不過,孫冬泉預測稱,2018年估計還有20家企業(yè)有意向進入鋰電池隔膜行業(yè),屆時全國鋰電池隔膜產能將達到80億平方米,2018年鋰電池隔膜行業(yè)可能會出現(xiàn)全面虧損。
“目前行業(yè)競爭確實很激烈,競爭壓力也很大。”星源材質相關人士坦言。
惠強新材董事長王紅兵告訴記者,2017年以來隔膜行業(yè)的價格下降約10%左右,企業(yè)的凈利潤如果在生產規(guī)模和銷售規(guī)模不擴大的情況下就會受到很大影響。王紅兵認為,價格的下降不會持續(xù),下降到一定程度就會保持在一個比較合理的位置,價格下降對同行業(yè)來說是一個洗牌整合的過程,管理水平低于同行業(yè)水平的企業(yè)將面臨淘汰出局的境地。
孫冬泉認為,隔膜行業(yè)面臨的問題已經引起行業(yè)高度重視,從2017年5月開始,中國塑協(xié)電池隔膜專委會不斷發(fā)出警示,已有10多家企業(yè)放棄了投資鋰電池隔膜產業(yè),還有不少原本有意進入隔膜生產領域的企業(yè),在規(guī)勸下也逐漸趨于理性。鋰電池隔膜產業(yè)今后需要在提高生產效率和產品質量上下功夫,降低成本、控制風險,而不是產能擴張。
原標題:星源材質料去年凈利降三成 隔膜行業(yè)將會全面虧損?

責任編輯:lixin
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網,電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網建設下看電網企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網 -
泛在電力物聯(lián)網建設典型實踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進這個行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎設施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛入尋常百姓家還要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動化 多部委及央企“定調”充電樁配套節(jié)奏
-
權威發(fā)布 | 新能源汽車產業(yè)頂層設計落地:鼓勵“光儲充放”,有序推進氫燃料供給體系建設
2020-11-03新能源,汽車,產業(yè),設計 -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設備正式啟運
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務,新能源消納,能源互聯(lián)網 -
5G新基建助力智能電網發(fā)展
2020-06-125G,智能電網,配電網 -
從智能電網到智能城市