電動(dòng)汽車(chē)充電樁擴(kuò)張迅速運(yùn)營(yíng)商服務(wù)水平參差不齊

2018-01-18 11:14:58 中國(guó)工業(yè)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

1月11日，電動(dòng)生活創(chuàng)始人兼CEO魏士欽發(fā)布了《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)白皮書(shū)——一二線調(diào)研城市篇》(以下簡(jiǎn)稱白皮書(shū))，該報(bào)告針對(duì)北京、上海、

1月11日，“電動(dòng)生活”創(chuàng)始人兼CEO魏士欽發(fā)布了《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)白皮書(shū)——一二線調(diào)研城市篇》(以下簡(jiǎn)稱白皮書(shū))，該報(bào)告針對(duì)北京、上海、廣州、深圳四大一線城市，以及成都、天津兩大二線城市充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、使用現(xiàn)狀展開(kāi)了詳細(xì)的分析調(diào)查

白皮書(shū)顯示，截至2017年11月底，全球新能源汽車(chē)歷史總上牌量突破300萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到330萬(wàn)輛。2017年，全球新能源車(chē)上牌數(shù)突破100萬(wàn)輛，為歷年最高。2017年1月～7月銷(xiāo)量排名前10的國(guó)家占比達(dá)96%，中國(guó)以45%的成績(jī)位列第一。預(yù)計(jì)，2018年全球新能源汽車(chē)總上牌量有望突破500萬(wàn)輛。

受新能源汽車(chē)發(fā)展的影響，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量領(lǐng)先日本、美國(guó)、歐洲各國(guó)躋身世界首位。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟提供的數(shù)據(jù)，截至2017年11月，公共類充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)數(shù)量已突破20萬(wàn)個(gè)(其中交流充電樁81734個(gè)，直流充電樁56936個(gè)，交直流一體樁66059個(gè))，較2016年末增加6萬(wàn)余個(gè)。

充電樁城市建設(shè)飛速進(jìn)展

分區(qū)域來(lái)看，截至2017年11月中國(guó)公共類充電樁數(shù)量TOP10的省級(jí)行政區(qū)分別為：北京29731個(gè)，廣東28309個(gè)，上海24462個(gè)，江蘇21376個(gè)，山東16831個(gè)，安徽9729個(gè)，河北9670個(gè)，浙江9497個(gè)，天津9431個(gè)，湖北5913個(gè)。

從整體分布上來(lái)看，北京、廣州、深圳以及成都的中心城區(qū)充電設(shè)施分布占比更高，上海和天津的充電設(shè)施則在郊區(qū)分布較為廣泛。

從對(duì)外開(kāi)放程度來(lái)看，城市對(duì)外開(kāi)放充電樁均值在80%之上，其中北京和天津開(kāi)放情況最佳，分別達(dá)到92.96%和98.92%。而上海和深圳充電樁對(duì)外開(kāi)放比例僅為81.56%和77.45%。

從交直流電分布情況來(lái)看，除北京和天津外，其他各城市均呈現(xiàn)交流充電站占比超50%的分布態(tài)勢(shì);在充電樁分布中除北京外，其他各城市均呈現(xiàn)交流充電樁分布占比超50%，與充電站分布趨同。

根據(jù)充電站建設(shè)用地性質(zhì)不同，白皮書(shū)將其劃分為商業(yè)辦公、小區(qū)住宅、經(jīng)銷(xiāo)商4S店、以及其他四類。調(diào)研結(jié)果顯示，商業(yè)辦公類及小區(qū)住宅類的充電站建設(shè)用地在各調(diào)研一二線城市均占比最高，其中上海和廣州充電站建設(shè)在商業(yè)辦公類占比超過(guò)70%。

運(yùn)營(yíng)商參差不齊充電樁運(yùn)營(yíng)問(wèn)題多

從城市運(yùn)營(yíng)商充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、特來(lái)電、星星充電、依威能源、上海安悅等大型運(yùn)營(yíng)商在各個(gè)城市中充電站所占比重呈現(xiàn)較高份額。

魏士欽指出，在白皮書(shū)的編寫(xiě)調(diào)研過(guò)程中，平均有39.38%的充電樁被燃油車(chē)輛占位，其中超過(guò)一半充電樁被燃油車(chē)占位，無(wú)法使用的充電站點(diǎn)占比達(dá)47.58%，從覆蓋率最大的5個(gè)運(yùn)營(yíng)商的情況來(lái)看，占比情況均不夠理想。

白皮書(shū)針對(duì)四大充電基礎(chǔ)設(shè)施附屬設(shè)施完善度，將深圳作為樣本城市進(jìn)行探訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)依威能源作為幾大運(yùn)營(yíng)商之一表現(xiàn)最佳。首先，從小區(qū)大門(mén)到充電樁位置，僅有18.99%的充電站設(shè)置了沿途指示牌，且有52個(gè)充電站設(shè)立了車(chē)位監(jiān)控，有10家運(yùn)營(yíng)商部分充電站有專人負(fù)責(zé)充電樁日常維護(hù)及車(chē)主服務(wù)。另外，有15個(gè)運(yùn)營(yíng)商設(shè)置了充電專屬車(chē)位，占比19.41%。

從支付便利性來(lái)看，常見(jiàn)的22家充電樁運(yùn)營(yíng)商支付方式并不統(tǒng)一。從對(duì)廣州的探訪調(diào)查來(lái)看，同時(shí)支持官方APP、微信公眾號(hào)、實(shí)體卡這三種支付方式的運(yùn)營(yíng)商僅占比18.18%，其中有31.82%的充電樁運(yùn)營(yíng)商僅支持單一支付方式。

魏士欽表示，白皮書(shū)是從用戶視角對(duì)中國(guó)主流電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展熱門(mén)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行實(shí)地探訪，通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的調(diào)研，采集、整理、分析形成的，希望能對(duì)中國(guó)一二線城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的合理布局、優(yōu)化利用、精確管理、以及規(guī)范使用等方面提供有據(jù)參考;同時(shí)，幫助減少甚至避免燃油車(chē)占位、充電樁損壞等情況的發(fā)生與惡化，減少資源浪費(fèi)與無(wú)序發(fā)展。未來(lái)，還希望通過(guò)白皮書(shū)為用戶和運(yùn)營(yíng)商提供更細(xì)致準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，從而促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的使用率與城市電動(dòng)出行效率，與行業(yè)同仁共同推動(dòng)中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。

原標(biāo)題:電動(dòng)汽車(chē)充電樁擴(kuò)張迅速運(yùn)營(yíng)商服務(wù)水平參差不齊

責(zé)任編輯：lixin

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