2018年2月6日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）、國(guó)家智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“i-VISTA”）管理中心召開上線發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外發(fā)布《中國(guó)智能汽車指數(shù)評(píng)價(jià)規(guī)程（征求意見稿）》。

本次發(fā)布的《中國(guó)智能汽車指數(shù)評(píng)價(jià)規(guī)程（征求意見稿）》，將重點(diǎn)針對(duì)目前市場(chǎng)大規(guī)模應(yīng)用的ADAS先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、APS自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)評(píng)價(jià)，后續(xù)將根據(jù)技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況，從安全、體驗(yàn)、能耗、效率等四個(gè)維度，分階段引入高等級(jí)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品評(píng)價(jià)。

具體來看，安全維度主要從對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車減輕或避免交通事故方面的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)；體驗(yàn)維度主要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互效果以及駕駛策略是否符合用戶習(xí)慣等進(jìn)行評(píng)價(jià)；能耗維度主要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車相比人工駕駛在減少或降低油電等能源消耗的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。效率維度主要從智能網(wǎng)聯(lián)汽車提高出行以及共享效率等進(jìn)行評(píng)價(jià)。其評(píng)價(jià)結(jié)果，可以引導(dǎo)和促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，可以加速行業(yè)科技進(jìn)步，可以為消費(fèi)者提供良好服務(wù)，從而助推國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

此次征求意見時(shí)間為2018年2月6日至2月28日，3月份發(fā)布正式版并開始實(shí)施，上半年發(fā)布首批車型的測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果，11月份的智能汽車國(guó)際研討會(huì)上發(fā)布第二批車型的測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果。

來源：中國(guó)汽研