參考消息網(wǎng)3月19日?qǐng)?bào)道 西媒稱，通過推出純電動(dòng)汽車品牌“拉貢達(dá)”，阿斯頓·馬丁公司已經(jīng)表明了在超豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)上與勞斯萊斯展開直接競(jìng)爭(zhēng)的意圖。

據(jù)西班牙《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》網(wǎng)站3月17日?qǐng)?bào)道，在超過一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，作為兩個(gè)超豪華汽車品牌，阿斯頓·馬丁和勞斯萊斯一直保持著和平共處。前者主打超級(jí)跑車產(chǎn)品，而后者則主打超豪華轎車產(chǎn)品。

然而，兩個(gè)品牌之間的歷史性“休戰(zhàn)”似乎在本周走到了終點(diǎn)。阿斯頓·馬丁在日內(nèi)瓦車展上宣布推出“拉貢達(dá)”品牌，意圖在超豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)向勞斯萊斯發(fā)起直接挑戰(zhàn)。

報(bào)道稱，在本月早些時(shí)候的日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁發(fā)起了具有挑釁性的推廣宣傳攻勢(shì)。其間，阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人將勞斯萊斯比作“古希臘”。

作為回應(yīng)，勞斯萊斯公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說，作為跑車品牌的阿斯頓·馬丁根本沒搞清楚其目標(biāo)消費(fèi)者群體的定位。緊接著，勞斯萊斯公司宣稱，某些汽車品牌抄襲了該公司2016年推出的電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)。

勞斯萊斯公司首席執(zhí)行官托爾斯滕·穆勒-厄特沃什說：“兩年前，我們?cè)O(shè)計(jì)了一款超豪華概念電動(dòng)汽車。在那之后我們發(fā)現(xiàn)，某些其他品牌抄襲了我們的設(shè)計(jì)理念。”

報(bào)道稱，這兩大英國(guó)超豪華汽車品牌的交鋒，發(fā)生在全球主要汽車廠商紛紛力爭(zhēng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域搶得先機(jī)的背景下。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷重要的變革期，以電動(dòng)汽車為主流的新能源車已成為明顯的發(fā)展方向。

報(bào)道稱，各大豪華汽車品牌在產(chǎn)品線的多樣化上都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。大眾公司旗下的保時(shí)捷和菲亞特克萊斯勒公司旗下的瑪莎拉蒂等品牌，都憑借運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)產(chǎn)品的良好銷售實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的明顯提升。與此同時(shí)，保時(shí)捷和瑪莎拉蒂均已宣布，將在不久后推出純電動(dòng)車型。

報(bào)道稱，隸屬寶馬公司的勞斯萊斯擁有爭(zhēng)奪超豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)所需的一切資源和能力，發(fā)展電動(dòng)車型也是勞斯萊斯未來10年的計(jì)劃之一。相比之下，由意大利投資基金工業(yè)投資公司和科威特達(dá)爾投資公司控制的阿斯頓·馬丁品牌還沒有一家合作的電動(dòng)汽車部件供應(yīng)商，盡管阿斯頓·馬丁已經(jīng)與奔馳母公司戴姆勒公司簽署了部件采購(gòu)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。該協(xié)議可能涉及動(dòng)力電池。