未來新能源汽車創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)將不再是整車銷售?
當(dāng)前新能源汽車在中國(guó)的發(fā)展態(tài)勢(shì)(且不說國(guó)際市場(chǎng))可謂百家爭(zhēng)鳴、百花齊放,突然讓我想起當(dāng)年風(fēng)電領(lǐng)域的血雨腥風(fēng)。汽車的發(fā)展從初步的原始物質(zhì)使用價(jià)值到精神享受的使用價(jià)值階段歷經(jīng)百年,但筆者認(rèn)為新能源汽車將來還會(huì)回歸至原始的使用價(jià)值,只不過這種原始的使用價(jià)值會(huì)猶如血液一般,流到的地方都會(huì)生機(jī)勃勃,換句話說新能源汽車將成為一種載體,這種載體會(huì)衍生更多的商業(yè)模式、商業(yè)價(jià)值。
本文不談深度新能源汽車技術(shù),因?yàn)楣P者專注市場(chǎng)、銷售,但對(duì)新能源汽車一些基本技術(shù)、行業(yè)背景也是有一定研究的。
先舉個(gè)出租車的例子吧,有人會(huì)納悶出租車和新能源汽車有毛關(guān)系啊?腦子里想必會(huì)有一萬只草泥馬飄過,且讓我慢慢細(xì)說。我們經(jīng)常乘坐出租車,會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)出租車?yán)锖笈懦俗恢每偰芸匆娪幸粔K屏幕播放著廣告,里面的廣告多種多樣,有美食、有健身、有住宿,一句話:有好吃的、有好玩的等等。其實(shí)這個(gè)就是移動(dòng)媒體宣傳,但是效果怎么樣呢?個(gè)人覺得宣傳效果不是那么精準(zhǔn),因?yàn)槟鞘怯采陌涯菈K屏幕安裝在出租車上,其實(shí)出租車、那塊屏幕沒有真正的整合在一起。如果哪天出租車公司、屏幕投放公司、廣告投放商家或單位和乘客能夠有機(jī)的整合在一起,那么打車可以不要錢,未來這樣的情況可能會(huì)發(fā)生。
出租車只是一種載體,當(dāng)前的這個(gè)載體扮演的角色或者說一種功能只是初級(jí)階段,隨著未來新能源汽車電氣化、大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X、GPS定位等技術(shù)的不斷發(fā)展,未來新能源汽車將肩負(fù)血液的職責(zé),流到哪里哪里就會(huì)生機(jī)勃勃。回到那塊屏幕,屆時(shí)那塊屏幕將隨著車輛的移動(dòng)結(jié)合乘客的喜好、乘客的信息,直接精準(zhǔn)投放廣告,這樣商家賺到錢、司機(jī)說不準(zhǔn)還可以拿到回扣、乘客也不用付車費(fèi)且更能節(jié)省時(shí)間。
新能源汽車未來將可能成為一種工具,這種工具是一種催化劑或者說是血液,流到的地方會(huì)衍生更多商業(yè)價(jià)值。
再談?wù)勑履茉雌囦N售,不可否認(rèn)的說新能源汽車的銷售模式與傳統(tǒng)銷售模式有很多不同之處,在此不做贅述,如:直營(yíng)店、車樁聯(lián)動(dòng)、共享出行等。但本文想表達(dá)的是:新能源汽車的銷售環(huán)節(jié)不應(yīng)作為創(chuàng)造價(jià)值的關(guān)鍵環(huán)節(jié),筆者認(rèn)為新能源汽車應(yīng)在投放市場(chǎng)后自身扮演勞動(dòng)力,源源不斷的創(chuàng)造衍生附加價(jià)值。
以下做個(gè)設(shè)想:我們投放新能源汽車到社會(huì)上,可以用成本價(jià)格或虧本投放至社會(huì)(這里說是社會(huì),因?yàn)樾履茉雌囀巧鐣?huì)的一份子),后期整合大數(shù)據(jù)、整合商業(yè)模式、整合地理位置生態(tài)、整合自動(dòng)駕駛、整合交通數(shù)據(jù)、整合支付平臺(tái)等,最終將人、車、家、物緊密聯(lián)系在一起,以車為載體,讓吃喝玩樂更加便捷、更加高效,實(shí)現(xiàn)車是一切利潤(rùn)的催化劑,但是這樣的催化劑需要被支付勞務(wù)費(fèi)用,因此作為載體的新能源汽車每時(shí)每刻的運(yùn)行都會(huì)為投放人員創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值、也為使用者創(chuàng)造潛在的價(jià)值。
銷售新能源汽車不是銷售一個(gè)物品,而是派遣社會(huì)勞動(dòng)力,讓這個(gè)勞動(dòng)力為社會(huì)創(chuàng)造長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。
最后,隨著通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、無人駕駛等的高速發(fā)展,新能源汽車未來將可能帶來很多商業(yè)模式的變革、生活的變革、消費(fèi)思想的變革。新能源汽車創(chuàng)造價(jià)值的環(huán)節(jié)可能不是在車輛銷售這個(gè)環(huán)節(jié),將來可能是被派遣到社會(huì)中作為社會(huì)的一份子,為社會(huì)創(chuàng)造一種出行生態(tài)鏈,普惠于社會(huì)。

責(zé)任編輯:仁德財(cái)
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國(guó)自主研制的“人造太陽(yáng)”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長(zhǎng)期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國(guó)電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求