據(jù)路透社消息，近日美國兩家消費者權(quán)益保保護組織呼吁FTC(美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會)針對特斯拉進行調(diào)查，理由是該公司Autopilot輔助駕駛技術(shù)的廣告存在“欺騙性和誤導(dǎo)性”。

汽車安全中心(The Center for Auto Safety)和消費者監(jiān)督(Consumer Watchdog)兩家非盈利組織都已經(jīng)致信美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會，表示消費者可能會被特斯拉的市場營銷廣告誤導(dǎo)，認為Autopilot系統(tǒng)能夠讓特斯拉電動汽車實現(xiàn)真正的自動駕駛。

Autopilot系統(tǒng)在2015年亮相，是一種增強的巡航控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)部分自動駕駛的功能。特斯拉在產(chǎn)品手冊中已經(jīng)聲明，當(dāng)開啟Autopilot功能之后，駕駛員必須始終將雙手放在方向盤上。

特斯拉發(fā)言人表示：“根據(jù)我們從客戶那里已經(jīng)獲得的反饋來看，消費者對Autopilot是什么、如何使用以及具備哪些功能都有非常清晰的認識。”

但是在兩家消費者組織在寫給FTC的信函中聲稱，無論是特斯拉一系列的廣告和新聞稿、還是該公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)的聲明都具有明顯的誤導(dǎo)性，欺騙消費者認為Autopilot要比實際上它所能起到的作用更安全、更強大。

該組織在信中表示：特斯拉是目前唯一一家將二級自動駕駛作為“自動駕駛”功能推廣的汽車廠商，該公司的駕駛員輔助系統(tǒng)被命名為Autopilot，讓人誤以為有完全自動駕駛的能力。

“因此FTC應(yīng)該履行責(zé)任，對特斯拉不公平、具有欺騙性的做法進行調(diào)查，讓消費者獲得更準確的信息，了解Autopilot系統(tǒng)的局限性，并且采取適當(dāng)、安全的自我管理措施。”信中表示。

除此之外，特斯拉最近還面臨著來自一家頗具影響力的雜志，《消費者報告》的批評。該雜志稱特斯拉的Model 3轎車剎車系統(tǒng)存在缺陷，而這款車也是決定特斯拉未來命運的關(guān)鍵，馬斯克已經(jīng)承諾會第一時間解決這個問題。

與此同時，根據(jù)加州汽車經(jīng)銷商協(xié)會(CNCDA)的數(shù)據(jù)來看，Model 3在加州的受歡迎程度已經(jīng)超過了寶馬3系和奔馳C級等競爭對手。通常來說，美國加州對全球豪華車廠商來說，都具有非常重要的意義。不僅是因為加州市場規(guī)模龐大，而且還往往成為全球富裕消費者購買產(chǎn)品的風(fēng)向標。

進入到2018年以來，特斯拉已經(jīng)發(fā)生了多起撞車和起火事故，這讓馬斯克頭疼不已。之前他曾公開表示，特斯拉是汽車市場最安全的產(chǎn)品之一。

之前已經(jīng)有兩名特斯拉車主在開啟Autopilot功能的情況下發(fā)生車禍并且死亡。而最近的一次事故發(fā)生在今年3月，目前這起事故正接受安全監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查。

美國國家公路交通安全管理局在2017年5月的一份報告中表示，使用Autopilot可以減少40%的交通事故發(fā)生概率。但本月初該機構(gòu)又改口，稱作為監(jiān)管機構(gòu)對該項技術(shù)的評估并不具有真正效力。

上個月，另外一個名叫“消費者聯(lián)盟”的消費者組織呼吁特斯拉繼續(xù)提高Autopilot系統(tǒng)的安全性。

本周三，特斯拉股價上漲0.5%，達到276.40美元。

來源：騰訊科技