記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動力電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平;我國動力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長續(xù)航電動汽車、無人機、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

電池的能量密度有多重要?專家表示，一輛純電動車的續(xù)航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內(nèi)的能量密度。比如，以北汽的EV200車型為例，在其他技術(shù)保持穩(wěn)定的情況下，如果電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg，那么，意味著汽車的續(xù)航里程可以從目前的200公里左右達到470公里。目前，科研人員正在進行電池組集成優(yōu)化，為裝車演示做準備;鋰電池關(guān)鍵材料均進入中試階段，已與三十多家電池與電動汽車企業(yè)形成合作關(guān)系，力爭盡早開始供貨。