中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)獲悉，《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例(草案)》征求立法意見(jiàn)以來(lái)，就市民、早報(bào)網(wǎng)友提出的意見(jiàn)和建議，南寧市法制辦形成了草案專家論證稿。6月26日，來(lái)自人大、社科院、交警、法律界等方面的專家代表就專家論證稿開(kāi)展立法論證。對(duì)于網(wǎng)友反映較多的“禁止電動(dòng)自行車在地下室和半地下室等公共區(qū)域停放或者充電條款”，專家論證稿采納了網(wǎng)友的建議，已經(jīng)刪除該規(guī)定。

此前，“地下室禁電動(dòng)車充電條款”擬定的初衷不言而喻，無(wú)疑是為了規(guī)范電動(dòng)車的管理，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，是可以理解和支持的。之所以引發(fā)爭(zhēng)議，主要是因?yàn)楣怖鏌o(wú)法得到很好的兼顧。誠(chéng)如網(wǎng)友提出的，很多新小區(qū)已實(shí)施人車分流，大多在地下停車場(chǎng)設(shè)置電動(dòng)自行車停車區(qū)域，如果禁止，已建成小區(qū)就很難再找到地方設(shè)置停車棚、充電棚，而且露天充電會(huì)更不安全。由此可見(jiàn)，這個(gè)引發(fā)爭(zhēng)議的條款在并不具備良好的群眾基礎(chǔ)。

目前，南寧市電動(dòng)自行車保有量達(dá)200多萬(wàn)輛，這已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。電動(dòng)車停放和充電問(wèn)題涉及眾多市民利益，因此，相關(guān)政策的制定必須凝聚起民意的最大公約數(shù)，用一種嚴(yán)肅的、負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)對(duì)待。南寧市刪除“地下室禁電動(dòng)車充電條款”是對(duì)民意的尊重。

立法的目的主要是為了協(xié)調(diào)社會(huì)關(guān)系，解決社會(huì)矛盾。管理部門能傾聽(tīng)民意，適時(shí)調(diào)整政策，是尊重民意的體現(xiàn)，值得點(diǎn)贊。但是尊重民意，不是簡(jiǎn)單的“一刪了之”，更不意味著可以放手不管。網(wǎng)民之所以反對(duì)，只是因?yàn)楫?dāng)前施行這一條款還存在一定的局限性，管理部門應(yīng)該在最大限度地平衡各方利益的同時(shí)，把安全管理放在首要位置。例如，加大宣傳力度，提高市民的安全意識(shí);在固定的地方設(shè)立充電區(qū)，規(guī)范電動(dòng)車的充電管理;健全完善相關(guān)消防設(shè)施，最大限度消除安全隱患等等。

電動(dòng)車該如何充電，不是一個(gè)小問(wèn)題，它折射出政府管理部門的執(zhí)政能力。一個(gè)政策的出臺(tái)要多看看老百姓真正想什么、需要什么，這樣才能作出科學(xué)決策，把工作做到點(diǎn)子上。既兼顧問(wèn)題實(shí)際，又照顧市民利益，這樣的政策才是好政策。