日前，京東集團(tuán)旗下快遞子公司——江蘇京東信息技術(shù)有限公司更新了工商資料，在經(jīng)營(yíng)范圍一欄新增了網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)。從快遞東西到快遞人，京東正在加快進(jìn)軍汽車(chē)出行領(lǐng)域的步伐。

企業(yè)信息查詢(xún)工具企查查信息顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司在8月29日更新了其經(jīng)營(yíng)范圍，增加了銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)、舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、汽車(chē)及零配件、汽車(chē)裝飾、保險(xiǎn)代理、經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸站、提供公共停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)、公共汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)等。

工商資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司實(shí)繳資本2000萬(wàn)元，2009年06月16日成立。該公司法定代表人為張雱(讀音：pāng)，京東董事局主席劉強(qiáng)東在該公司在職務(wù)為總經(jīng)理。該公司控股股東為京東在國(guó)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)主體北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司，注冊(cè)地位于劉強(qiáng)東的家鄉(xiāng)江蘇宿遷。

此前，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴、騰訊、百度都已經(jīng)涉足網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，江蘇京東信息技術(shù)有限公司此次增加經(jīng)營(yíng)范圍，是京東公司首次傳出介入網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的消息。

公開(kāi)資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司是京東集團(tuán)旗下快遞業(yè)務(wù)主體。2010年，江蘇京東信息技術(shù)有限公司取得全國(guó)快遞運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，許可證號(hào)為國(guó)郵20100206A，資質(zhì)的有限期限為2010年9月29日至 2015年9月28日。2012年，國(guó)家郵政局公布的首批通過(guò)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單中，江蘇京東信息技術(shù)有限公司榜上有名。

企查查資料顯示，該公司在山東、陜西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地?fù)碛蟹种C(jī)構(gòu)298家。

據(jù)路透社報(bào)道，2017年8月，京東曾向東南亞網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)Go-Jek投資約1億美元，同時(shí)騰訊也是該公司的投資方之一。谷歌、KKR集團(tuán)、淡馬錫控股和PT Astra International也曾先后投資Go-Jek。Go-Jek服務(wù)主要集中在印尼，該國(guó)是東南亞人口數(shù)量最多的國(guó)家，約有2.6億人。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪表示，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)提高了大家的出行效率和出行體驗(yàn)。2015年左右，滴滴在網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)中勝出，之后一家獨(dú)大，但是隨著相關(guān)部門(mén)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)政策的密集出臺(tái)，監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)，一些地方對(duì)專(zhuān)車(chē)軸距、運(yùn)營(yíng)證等做出要求，北京還提出駕駛員必須京人京戶，客觀上限制了滴滴這種C2C模式的快速擴(kuò)張。因此，很多企業(yè)重新看到了進(jìn)入市場(chǎng)的新機(jī)會(huì)，采用B2C模式切入，比如曹操專(zhuān)車(chē)、神州租車(chē)、首汽約車(chē)等，京東也是看到了這個(gè)機(jī)會(huì)。

在紀(jì)雪洪看來(lái)，京東進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，比較明顯的優(yōu)勢(shì)在于其擁有雄厚的資金、品牌信譽(yù)度高、物流基礎(chǔ)牢固。首先布局網(wǎng)約車(chē)需要巨大資金投入，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，資金不成問(wèn)題。其次，京東在消費(fèi)者心中樹(shù)立了良好的口碑，具備品牌背書(shū)。第三，京東自有物流系統(tǒng)完善，在車(chē)輛管理和運(yùn)營(yíng)上積累了大量經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和人才儲(chǔ)備上擁有較強(qiáng)實(shí)力。所以京東進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)存在一定可挖掘的空間。

遭遇強(qiáng)監(jiān)管、惡性事件頻出、下線順風(fēng)車(chē)，滴滴不得不暫時(shí)放緩了擴(kuò)張，恰在此時(shí)神州、首汽、高德、美團(tuán)、嘀嗒等群雄并起，如今京東殺入市場(chǎng)既有機(jī)會(huì)，也有挑戰(zhàn)。紀(jì)雪洪表示，京東進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間稍晚，此前已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)的這些企業(yè)無(wú)論是資金，還是軟硬件都不弱，如果沒(méi)有撒手锏，可以實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，京東網(wǎng)約車(chē)也將面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。