據(jù)外媒報(bào)道，寶馬已經(jīng)在計(jì)劃下一代自動駕駛系統(tǒng)，其即將推出的iNext車型搭載的是其第一代自動駕駛系統(tǒng)。寶馬希望其他汽車制造商也能加入其自動駕駛技術(shù)聯(lián)盟。寶馬研發(fā)主管Klaus Froehlich表示，汽車行業(yè)正意識到技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)，汽車制造商們正考慮如何面對。

寶馬正與菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)、麥格納國際、英特爾以及Mobileye組成了自動駕駛技術(shù)聯(lián)盟，計(jì)劃到2021年將一個全新的自動駕駛平臺推向汽車市場。該聯(lián)盟旨在研發(fā)一個可擴(kuò)展的系統(tǒng)，能根據(jù)需要提供不同的自動駕駛級別，最高級別為L5。

Froehlich在慕尼黑iNext的展示會間隙表示，“目前，我有很多感興趣的公司，希望他們能加入自動駕駛聯(lián)盟，但對于第一代自動駕駛技術(shù)來說已經(jīng)遲了。許多OEM廠商開始意識到自動駕駛有多困難，他們正與我們接洽，以便至少能參加第二代技術(shù)的研發(fā)。” Froehlich補(bǔ)充稱，第二代自動駕駛技術(shù)可能在2024年左右亮相。

此前，大眾也在與汽車制造商們進(jìn)行商談，討論建立自動駕駛技術(shù)行業(yè)聯(lián)盟，以分擔(dān)研發(fā)成本以及風(fēng)險。當(dāng)被問及大眾是否就此事接觸過寶馬時，F(xiàn)roehlich表示寶馬原則上愿意與每一家汽車制造商進(jìn)行商談。

Froehlich表示，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯是一位“成本殺手”，因此可能會與寶馬進(jìn)行接洽。Froehlich稱，目前合作已成為一種趨勢，盡管許多競爭對手仍希望公開展示自己已站在技術(shù)的最前沿。