馬達認為，目前智慧城市的建設方面許多地方是割裂的，網絡并沒有得到很好的開展和應用。他指出，華為兩年前就發(fā)現(xiàn)了這個問題，從敏捷網絡的規(guī)劃設計到現(xiàn)在，幾百個成功案例背后都在不斷解決這個事情。比如，最近發(fā)華為推出的在交通行業(yè)的解決方案“數字旅程”，就可以解決在公交車，地鐵和高鐵上，WIFI網絡的使用問題。

        華為與巴士在線的合作正是很好的一個案例。巴士在線提供WIFI運營，華為提供整個包括車載WIFI設備，到后端數據中心，到認證計費系統(tǒng)和呼叫中心系統(tǒng)。在WIFI運營及應用方面，雖然華為不做應用，但華為會深刻了解這個行業(yè)的價值鏈是怎樣的，并最終依靠解決方案來給所有的應用和整個商業(yè)鏈條作為一個基礎。

       馬達表示：“華為的解決方案實現(xiàn)了整個設備的融合，原來它只是一個簡單的路由器，但是現(xiàn)在它變成了一個綜合接入網關，我們可以在綜合接入網關實現(xiàn)多種應用，在技術上華為做了承載，使其他應用和后面的商業(yè)社會模式成為可能，這是華為所扮演的角色。”

        此外，馬達透露，在智能城市應用方面，智能樓宇市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?ldquo;智慧城市主要就是一棟一棟的樓，把能效大幅降低，同時跟視頻監(jiān)控網絡，包括網絡里面的服務器、存儲包括空調、設備本身的應用，不僅是降低能耗還能做自動化的管理。”

       于強給記者舉了兩組很直觀的數據：在智慧樓宇中，建筑內的照明、空調、資產等通過傳感終端連接，經由物聯(lián)網網關和管理中心相連，彼此之間的狀態(tài)實時交互;在管理中心，能效管理系統(tǒng)能夠對樓宇內的能源消耗進行精確監(jiān)控和相應的數據分析，自動執(zhí)行分析結果，大約可有效的幫助企業(yè)節(jié)能50%;智能樓宇能效管理的解決方案，最終用戶可以在3到3.5年之間收回它的投資成本，此后每年還能節(jié)省大約50%的能效、電力相關的能源及人力成本。此外，華為物聯(lián)網通用平臺提供標準開放接口，供第三方按需定制各種應用，共同推進智慧樓宇的發(fā)展。

       在澳洲的一個應用案例中，華為一年就幫客戶節(jié)省了62.5%的樓宇能耗。現(xiàn)在華為在智能樓宇領域，用一些比較創(chuàng)新的技術來改變這個行業(yè)。華為應用無線的技術，把傳統(tǒng)的路由器、防火墻，用集中器搜集起來，把整個設備合成了一體，一層樓布一個設備進去，所有開關、傳感器全部都連接起來非常方便部署。