特斯拉是資本運(yùn)作和炒作題材的高手。過(guò)去一年特斯拉概念在資本市場(chǎng)掀起過(guò)好幾波行情，股價(jià)一漲再漲。許多和電動(dòng)車相關(guān)的股票也沾光一起上漲。

       最近幾天，特斯拉概念在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵。先后傳出特斯拉要和國(guó)內(nèi)某些企業(yè)合作在華造車，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的股票大幅上漲。

      其實(shí)，特斯拉是否國(guó)產(chǎn)、能否國(guó)產(chǎn)都是未知數(shù)，更談不上和某家企業(yè)合資生產(chǎn)電動(dòng)汽車了。

     在美國(guó)部分州份被禁、歐洲降價(jià)的情況下，在中國(guó)繼續(xù)炒作特斯拉概念，還是很有市場(chǎng)，也是行之有效的。

合肥市政府拋出橄欖枝

       前些天，合肥市政府駐北京聯(lián)絡(luò)處發(fā)布了一則消息，合肥市委副書記、市長(zhǎng)張慶軍在該市政府駐京聯(lián)絡(luò)處會(huì)見美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄等5家中外企業(yè)負(fù)責(zé)人。張慶軍介紹了合肥新能源汽車研發(fā)和應(yīng)用、配套設(shè)施建設(shè)及相關(guān)扶持政策等情況，并邀請(qǐng)吳碧瑄適時(shí)赴合肥考察。江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也參加了此次會(huì)見。受此消息影響，江淮汽車連續(xù)兩天股票大漲，首日漲停，累計(jì)漲幅近17%。

       其實(shí)，前幾年仰融的正道汽車和江淮合作造車，背后也有合肥市政府的影子。據(jù)說(shuō)合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是江淮和正道的撮合者，為合資項(xiàng)目預(yù)留了10平方公里的土地，用于合資企業(yè)制造電動(dòng)汽車和車用電池。只可惜這個(gè)合資項(xiàng)目太不靠譜，很快就夭折了。

       此次合肥市政府又拋出橄欖枝，希望特斯拉到合肥投資建廠，這一橄欖枝，不知能否引起特斯拉的興趣。因?yàn)橄胱屘厮固m到本地投資建廠的城市太多了，都開出了很好的條件。但問(wèn)題是，特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)究竟有多大，有沒(méi)有可能國(guó)產(chǎn)，能否獲準(zhǔn)在中國(guó)生產(chǎn)，這些都是未知數(shù)?，F(xiàn)在就談?wù)摵腺Y建廠，有些過(guò)于超前。
和電力企業(yè)合資不靠譜

       據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉公司最近接觸了國(guó)家電網(wǎng)的一家下屬公司，就特斯拉在國(guó)內(nèi)的充電業(yè)務(wù)合作進(jìn)行了洽談。有所謂業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉有可能和國(guó)家電網(wǎng)旗下子公司在中國(guó)合資建廠，生產(chǎn)特斯拉電動(dòng)汽車。

       這些內(nèi)幕消息，刺激國(guó)電集團(tuán)旗下幾家上市公司股票大漲。有分析認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)汽車如果想打入中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論是充電樁的建設(shè)，還是車主住宅電力擴(kuò)容、拉電，都離不開電力部門。如果與國(guó)家電網(wǎng)旗下公司合資，就可以免除許多麻煩。

        目前國(guó)家對(duì)汽車整車實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)許可制度。按照現(xiàn)行國(guó)家政策，只有具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車企業(yè)，才能和國(guó)外整車企業(yè)在中國(guó)合資建廠。

        前些年四川騰中收購(gòu)悍馬之所以失敗，其中一個(gè)原因就是四川騰中沒(méi)有整車生產(chǎn)資質(zhì)，連合資的資格都沒(méi)有。國(guó)電旗下的幾家上市公司，都沒(méi)有整車生產(chǎn)資質(zhì)，根本沒(méi)有資格和特斯拉合資在中國(guó)造電動(dòng)汽車，這一合作更加離譜。

       在資本市場(chǎng)大肆吹捧特斯拉，國(guó)內(nèi)媒體一窩蜂熱捧特斯拉的同時(shí)，有權(quán)威人士認(rèn)為：特斯拉比較擅長(zhǎng)資本運(yùn)作，但產(chǎn)品本身并沒(méi)有多少創(chuàng)新。特斯拉電動(dòng)車無(wú)論電池、電控、電動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上并無(wú)突破。特斯拉CEO馬斯克稱特斯拉是一件可以聯(lián)網(wǎng)的智能終端，而不僅是一輛汽車。但汽車的基本功能是出行工具，附加再多的智能技術(shù)，也不能改變其基本功能。

       喧囂過(guò)后，特斯拉熱已經(jīng)開始降溫，由于銷售模式有違美國(guó)法律，美國(guó)好幾個(gè)州禁止銷售特斯拉。由于銷售勢(shì)頭趨緩，特斯拉在第二大市場(chǎng)歐洲多個(gè)國(guó)家開始減價(jià)銷售。在這種前提下，特斯拉異常關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，希望在中國(guó)市場(chǎng)取得成功。畢竟中國(guó)是全世界最有發(fā)展?jié)摿Φ碾妱?dòng)汽車市場(chǎng)。
斯特拉在華前景不樂(lè)觀

       特斯拉CEO馬斯克曾多次表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)很感興趣，認(rèn)為中國(guó)將會(huì)是特斯拉的第二大市場(chǎng)，并預(yù)測(cè)特斯拉在中國(guó)的銷量將占全球銷量的三分之一或者更多。在特斯拉的市場(chǎng)規(guī)劃中，美國(guó)、歐洲和中國(guó)是其三大主要市場(chǎng)。馬斯克表示，特斯拉的長(zhǎng)期計(jì)劃是在中國(guó)興建生產(chǎn)車廠，供應(yīng)中國(guó)需求，但特斯拉還太年輕。明年開始將會(huì)仔細(xì)研究這個(gè)可能性。

2013年特斯拉在全球銷售了2.2