作為連續(xù)7年的第一大貿(mào)易伙伴，李總理訪印尼，是這個(gè)東南亞承包明星市場(chǎng)的一件大事!

(來(lái)源：走出去情報(bào))

先是積極推進(jìn)雅萬(wàn)高鐵和印尼經(jīng)濟(jì)走廊兩大標(biāo)志性項(xiàng)目。

再是繼續(xù)深化中印尼貿(mào)易投資合作，鼓勵(lì)中資企業(yè)擴(kuò)大對(duì)印尼投資。

而印尼多年來(lái)保持全球第四大工程承包市場(chǎng)地位。其中，中資企業(yè)在印尼新簽基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程合同額近170億美元，同比上年增長(zhǎng)60%!

這個(gè)世界排名第四的人口大國(guó)，作為東南亞經(jīng)濟(jì)總量最大的國(guó)家，近年來(lái)，因政局穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

2014年，印尼總統(tǒng)佐科就任以來(lái), 大力發(fā)展電力、交通等基礎(chǔ)設(shè)施，大規(guī)模削減燃油補(bǔ)貼，增加政府基建投資預(yù)算，計(jì)劃五年內(nèi)將把年均基建投資從400億美元提高到800億美元。

當(dāng)時(shí)，政府資金短缺導(dǎo)致政府基建投資有限、政府招標(biāo)項(xiàng)目少。基建投資計(jì)劃是800億美元，但政府能夠投入的只有200億美元左右，中間有600億美元的缺口。

很多項(xiàng)目轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭兊捻?xiàng)目融資，這也促使了承包商向投資上游延伸。

印尼工程承包市場(chǎng)是歐美公司、日韓公司、中國(guó)公司和印尼本土企業(yè)等幾方勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，市場(chǎng)構(gòu)成較為多元，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

印尼基建現(xiàn)狀

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總體來(lái)看，印尼經(jīng)濟(jì)電力基礎(chǔ)設(shè)施滯后，發(fā)展?jié)摿^大，建設(shè)資金不足，推進(jìn)速度較慢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

1. 電力行業(yè)

電力行業(yè)作為印尼最大的工程承包行業(yè)，印尼工程承包市場(chǎng)最顯著的特點(diǎn)就是以投資為主并以投資帶動(dòng)的電站承包市場(chǎng)。

在一萬(wàn)兆瓦電站計(jì)劃后，印尼政府逐漸將電站開發(fā)方式由政府投資向私人投資轉(zhuǎn)變，獨(dú)立電力供應(yīng)商(IPP)模式成為未來(lái)電站建設(shè)的主導(dǎo)模式。新政府規(guī)劃中的35,000兆瓦電站建設(shè)計(jì)劃中，有超過(guò)20,000兆瓦的電站項(xiàng)目采取IPP方式開發(fā)。

印尼電站項(xiàng)目的主要參與者已從此前的電力承包商逐步轉(zhuǎn)向電力投資商，中國(guó)、日韓、歐美以及印尼本土的電力投資公司將構(gòu)成今后印尼電力市場(chǎng)的主要格局。

而為響應(yīng)政府削減燃油和電力補(bǔ)貼政策，國(guó)家電力公司在電力發(fā)展規(guī)劃中提出了調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，以燃煤、清潔可再生能源代替燃油發(fā)電。

因此，在未來(lái)幾年，印尼電力行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向?qū)⒅饕w高等級(jí)、大容量的清潔煤技術(shù)的燃煤電站項(xiàng)目(如600兆瓦等級(jí)超臨界燃煤電站、1000兆瓦等級(jí)超超臨界燃煤電站)、燃?xì)怆娬?、中大型水電站、地?zé)犭娬竞凸夥娬镜取?/p>

2. 印尼35000兆瓦電力發(fā)展計(jì)劃

為了解決電力需求增長(zhǎng)與供電不足的雙重矛盾，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造條件，印尼總統(tǒng)佐科提出，在2015至2019年的五年內(nèi)發(fā)展35,000兆瓦電站裝機(jī)，平均每年新增裝機(jī)7,000兆瓦。

國(guó)家電力公司(PLN)發(fā)布一攬子項(xiàng)目列表，其中包括74個(gè)IPP項(xiàng)目和35個(gè)PLN投資的EPC項(xiàng)目，總裝機(jī)容量36,585兆瓦。

補(bǔ)充：印尼基礎(chǔ)設(shè)施

印尼自然資源豐富，發(fā)展?jié)摿薮?，但是落后的基礎(chǔ)設(shè)施條件嚴(yán)重限制了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

印尼的交通設(shè)施數(shù)量少且等級(jí)較低，多數(shù)為九十年代以前修建，有些甚至是在荷蘭殖民時(shí)期修建，年代久遠(yuǎn)，損毀嚴(yán)重，設(shè)計(jì)容量遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展的要求。

印尼現(xiàn)有鐵路近7000公里，鐵路網(wǎng)密度為每萬(wàn)平方公里36.7公里，遠(yuǎn)少于中國(guó)的97.1公里，更少于歐洲和美國(guó);

公路總里程為43萬(wàn)公里，其中柏油路面不足20萬(wàn)公里，高速公路僅1000公里，其中一半為最近五年建成;

機(jī)場(chǎng)179個(gè)，其中符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的僅為23個(gè)，大部分年久失修，七十年代設(shè)計(jì)建造的雅加達(dá)蘇加諾哈達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為全球第八繁忙機(jī)場(chǎng)，客流量為年6000萬(wàn)人次，為設(shè)計(jì)流量的三倍;

主要港口25個(gè)，遠(yuǎn)不能滿足群島國(guó)家的人員和貨物流通需求，全國(guó)最大的港口為雅加達(dá)的丹戎不碌港，設(shè)計(jì)吞吐量為250萬(wàn)貨柜，實(shí)際已超過(guò)700萬(wàn)。

在印尼中資能源企業(yè)

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中-印尼兩國(guó)在油氣、煤炭、電力、新能源等領(lǐng)域開展大量合作：油氣領(lǐng)域，2016年，印尼對(duì)中國(guó)的油氣出口總額超過(guò)192億美元，占印尼對(duì)中國(guó)出口總量的90.4%，雙方合作規(guī)模正持續(xù)擴(kuò)大、產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸;

煤炭領(lǐng)域，印尼長(zhǎng)期為中國(guó)第一大進(jìn)口煤炭來(lái)源國(guó)，2017年，中國(guó)自印尼進(jìn)口煤炭8079萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17%;

中國(guó)又有哪些能源企業(yè)在印尼活躍度最高?