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2017低速電動車行業(yè)形勢預(yù)測及對策建議

2017-02-06 11:16:31 第一電動網(wǎng) 作者:冰封之城  點擊量: 評論 (0)
雞年運(yùn)勢,對低速電動車行業(yè)來說是:潛龍勿用。潛龍指隱藏的意思,因為這一爻在最下方,稱為初九,龍潛于淵,陽之深藏,應(yīng)堅定信念,隱忍待機(jī),不宜輕舉妄動才好利于下一步行動。1 行業(yè)形勢:需求萎縮、反汽車化
雞年運(yùn)勢,對低速電動車行業(yè)來說是:潛龍勿用。潛龍指隱藏的意思,因為這一爻在最下方,稱為“初九”,龍潛于淵,陽之深藏,應(yīng)堅定信念,隱忍待機(jī),不宜輕舉妄動才好利于下一步行動。
 
 
1.行業(yè)形勢:需求萎縮、反汽車化現(xiàn)象出現(xiàn)
 
進(jìn)入2017年,低速電動車行業(yè)將結(jié)束發(fā)自2011年以來的連續(xù)5年的高速增長,轉(zhuǎn)向低速增長,甚至面臨下滑的風(fēng)險。
 
2016年底行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的事情炒的太熱,從廠家到商家到消費(fèi)者都在關(guān)注,達(dá)摩克里斯之劍懸而待發(fā),整個市場觀望情緒嚴(yán)重。去年12月份后經(jīng)銷商提貨量腰斬,大家都在等,大一點的商家忙著聯(lián)系高速車,想著找一條新出路。
 
過去政策也不明朗,增長為什么沒有受到影響呢?因為有明確預(yù)期的威脅,才能造成真正的壓力!比如在學(xué)校威脅小明“等著我找人來收拾你!”和“你等著,放學(xué)了我找隔壁班的大熊來收拾你!”,顯然后者給人的心理壓迫更大。“3月人大會之前出臺標(biāo)準(zhǔn)方案,公安部要求五證合一等”就是一種明確預(yù)期的壓迫。
 
上路如何管理、牌照怎么上、保有車輛怎么處理?這些客戶最關(guān)心的問題,都還沒有答案。鑒于去年多地出現(xiàn)對低速電動車的嚴(yán)查和收繳活動,和公安交通部門一貫的強(qiáng)硬表態(tài),整個消費(fèi)市場的信心不足,需求在打壓下出現(xiàn)萎縮。
 
預(yù)測今年的行業(yè)走勢,很有可能是:大家在觀望中錯過3-5月份的小旺季,馬上進(jìn)入6-9月的淡季,到了10-12月,又面臨沒有太多合適的符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品可以選擇、或者產(chǎn)品成本超出市場預(yù)期的境地,這可能造成低速電動車行業(yè)發(fā)展的寒冬。這個趨勢下,商家會更加謹(jǐn)慎地去面對,市場上不易做大的動作;而廠家則更多面臨銷量下滑帶來的資金壓力,易早做過冬準(zhǔn)備。
 
以前電動汽車有兩個主題:一個高速,一個低速;一個是體制內(nèi),一個是體制外;前者靠補(bǔ)貼,后者靠市場,大家各過各的日子?,F(xiàn)在藍(lán)墻打通了,壁壘打開了,要素的相對變化帶來的將是競爭格局發(fā)生變化——
 
第一、原來只有低速車廠家分60萬臺車的市場,現(xiàn)在高速車廠家也擠進(jìn)來了,但是市場卻沒有變大,大家分的市場份額更少了,日子更難過了。
 
第二、傳統(tǒng)高速車廠家靠的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方式,份額太少,達(dá)不到批量經(jīng)濟(jì)性,而且面臨低速車的競爭,價格下來了,單車?yán)麧櫹陆?,也同樣難受。
 
這樣造成的結(jié)果是:兩級分化嚴(yán)重——高速車群體vs兩輪三輪車群體——中間有個很大的人群很失落,原來很多四五線城鎮(zhèn)使用低速電動車的客戶、銷售低速電動車的商家、一大部分篷車生產(chǎn)的廠家,就會有憤怒感,他們會反汽車化,然后就帶來了社會矛盾。當(dāng)然好處也有,就是產(chǎn)品的要求上升后,原來的部分高端客戶有了更好的選擇。
 
所以就好像特朗普的出現(xiàn)一樣,他反映了一個事實:在所有大的變化中,并不是每一個人、每一個集團(tuán)、每一個板塊都可以獲得同等收益,而是勢必有高有低、有得有失,這樣社會矛盾就會生發(fā)。
 
從整體看,低速電動車行業(yè)正處于一個靠市場換技術(shù)升級、靠時間換發(fā)展空間的階段。而一個行業(yè)在高速增長階段是高度依賴市場需求的,如果這個節(jié)點的需求萎縮,那就會對行業(yè)發(fā)展帶來很大的影響。

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