1800億元產(chǎn)業(yè)鏈|福建印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》

2017-09-27 16:08:57 福建政府網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

據(jù)悉，《福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》現(xiàn)已出臺(tái)，到2020年，省內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元，形成福莆寧、廈漳泉、閩西北三大新能源汽車(chē)整車(chē)基地和寧德、

據(jù)悉，《福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》現(xiàn)已出臺(tái)，到2020年，省內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元，形成福莆寧、廈漳泉、閩西北三大新能源汽車(chē)整車(chē)基地和寧德、漳州兩個(gè)動(dòng)力電池基地及電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。培育產(chǎn)值超100億元企業(yè)3家，產(chǎn)值50至100億元企業(yè)5家，產(chǎn)值10至50億元企業(yè)10家。形成一批擁有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、在國(guó)內(nèi)擁有領(lǐng)先地位，國(guó)際上擁有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)整車(chē)和零部件龍頭企業(yè)。

以下為發(fā)展規(guī)劃全文：

各市、縣(區(qū))人民政府，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)，省人民政府各部門(mén)、各直屬機(jī)構(gòu)，各大企業(yè)，各高等院校：

現(xiàn)將《福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施。

福建省人民政府

2017年9月23日

(此件主動(dòng)公開(kāi))

福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

(2017-2020年)

2017年9月

前言

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與環(huán)境

(一)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

(二)存在的問(wèn)題

(三)發(fā)展環(huán)境

二、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

(二)基本原則

(三)發(fā)展目標(biāo)

三、重點(diǎn)任務(wù)

(一)提升發(fā)展新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)

(二)完善新能源關(guān)鍵零部件配套體系

(三)加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用

(四)加快建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

(五)加快技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新

(六)鼓勵(lì)模式創(chuàng)新

四、重點(diǎn)布局項(xiàng)目

(一)打造重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)基地

(二)創(chuàng)建新能源汽車(chē)特色小鎮(zhèn)

(三)組建新能源產(chǎn)業(yè)配套集群

五、保障措施

(一)健全組織保障

(二)完善配套政策

(三)加強(qiáng)融資保障

(四)強(qiáng)化智力支撐

(五)營(yíng)造發(fā)展氛圍

附件新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目表

前言

新能源汽車(chē)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展的重要抓手，是福建省“十三五”培育新動(dòng)能、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端的重要內(nèi)容。習(xí)近平總書(shū)記指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，新能源汽車(chē)創(chuàng)新要統(tǒng)籌規(guī)劃。為落實(shí)總書(shū)記指示，深入貫徹《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》(國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào))、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào))和《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(工信部聯(lián)裝〔2017〕53號(hào))，加快我省新能源汽車(chē)的規(guī)?；a(chǎn)及推廣應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，現(xiàn)結(jié)合我省實(shí)際，提出以下發(fā)展規(guī)劃意見(jiàn)。本規(guī)劃以2016年為基期，規(guī)劃期限為2017-2020年。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的必由之路。近年來(lái)，福建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以戰(zhàn)略性、前瞻性的視野，搶抓機(jī)遇，迎難而上，在以省汽車(chē)集團(tuán)為龍頭的整車(chē)和寧德時(shí)代新能源為龍頭的零部件企業(yè)努力下，產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，成為我省汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展的重要抓手。

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與環(huán)境

(一)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

目前，全省共有新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)7家、專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)1家，新能源汽車(chē)產(chǎn)能15萬(wàn)輛，基本涵蓋了所有類(lèi)別的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。2015-2016年，全省新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量2.3萬(wàn)輛。2016年全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值212億元，比上年增長(zhǎng)41.3%。

1.整車(chē)企業(yè)。金龍汽車(chē)集團(tuán)，主要有廈門(mén)金龍聯(lián)合、廈門(mén)金旅和蘇州金龍三家整車(chē)企業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng)“三條龍”)，2016年新能源客車(chē)銷(xiāo)售量1.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)同行業(yè)列第2位，產(chǎn)品出口泰國(guó)、新加坡、以色列、西班牙等國(guó)家和地區(qū)，具備較好的品牌效應(yīng)和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。東南汽車(chē)，2016年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量565輛。云度新能源，剛獲得生產(chǎn)資質(zhì)準(zhǔn)入和產(chǎn)品《公告》，產(chǎn)能為6.5萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)兩款純電動(dòng)SUV今年三、四季度上市。新龍馬汽車(chē)，2016年8月與國(guó)能、國(guó)研完成了重組，2017年4月三款車(chē)型列入國(guó)家《公告》和《推薦車(chē)型目錄》，市場(chǎng)銷(xiāo)售良好。福建奔馳，省汽車(chē)集團(tuán)和福州市政府正在積極推動(dòng)導(dǎo)入純電動(dòng)車(chē)型，2017年9月份將召開(kāi)董事會(huì)，研究確定車(chē)型導(dǎo)入事宜。海西汽車(chē)，中國(guó)重汽已將新能源汽車(chē)布局在福建海西汽車(chē)，2017年年底前完成生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)準(zhǔn)入，同時(shí)與重慶汽研所、武漢理工大學(xué)、福建萬(wàn)潤(rùn)等合作開(kāi)發(fā)新能源物流車(chē)等整車(chē)及底盤(pán)產(chǎn)品。新福達(dá)汽車(chē)，2016年新能源客車(chē)產(chǎn)能0.5萬(wàn)輛，但因產(chǎn)品未納入國(guó)家推薦目錄，銷(xiāo)售量為零。西虎汽車(chē)，具備新能源客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，但因生產(chǎn)條件、產(chǎn)品技術(shù)和國(guó)家推薦目錄等問(wèn)題，2016年銷(xiāo)售量為零。

2.“三電”系統(tǒng)關(guān)鍵零部件。動(dòng)力電池，寧德時(shí)代新能源經(jīng)過(guò)5年多的發(fā)展，目前產(chǎn)能16GWh，動(dòng)力電池能量密度、穩(wěn)定性、可靠性等方面擁有全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。漳州猛獅新能源科技一期項(xiàng)目已于今年3月建成投產(chǎn)，形成1GWh產(chǎn)能。漳州雷天溫斯頓、福清冠城瑞閩、南平巨電等鋰電池生產(chǎn)企業(yè)已形成產(chǎn)能或正在建設(shè)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)，廈門(mén)鎢業(yè)立足稀土永磁材料優(yōu)勢(shì)，正在加快新能源汽車(chē)永磁電機(jī)研發(fā)，由稀土永磁材料向下游應(yīng)用技術(shù)轉(zhuǎn)型。省汽車(chē)集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源及亞南電機(jī)等合作組建了時(shí)代電機(jī)，研發(fā)生產(chǎn)工作正在加速推進(jìn)。仙游電機(jī)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有成本低、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，已配套金龍、金旅客車(chē)。電控系統(tǒng)，福州萬(wàn)潤(rùn)新能源研發(fā)的純電動(dòng)動(dòng)力總成銷(xiāo)售量進(jìn)入國(guó)內(nèi)同行業(yè)前五，并與金龍、金旅、東風(fēng)、宇通等22家國(guó)內(nèi)車(chē)企配套。福工動(dòng)力是省內(nèi)最早的新能源汽車(chē)電控總成供應(yīng)商，在全國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域有一定知名度。金龍新能源科技開(kāi)發(fā)的電控系統(tǒng)已為整車(chē)配套。動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，上游的廈門(mén)鎢業(yè)居全國(guó)正極材料第2位，其中汽車(chē)動(dòng)力電池三元復(fù)合材料全國(guó)第1位。福建杉杉科技總投資12億元建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸負(fù)極材料生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值28億元。寧德卓高新材料總投資10.5億元建設(shè)隔膜新材料生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值50億元。下游的微電網(wǎng)及其他領(lǐng)域不斷拓展。

3.其他配套。裝備制造，福建星云電子突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，自主研發(fā)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池實(shí)際工況模擬仿真測(cè)試系統(tǒng)，電流電壓精度和響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。車(chē)身輕量化，海源機(jī)械、南鋁、福建坤孚等企業(yè)的車(chē)身輕量化碳纖維、鋁合金、鎂合金等新材料具有一定的規(guī)模和優(yōu)勢(shì)。充電設(shè)備，廈門(mén)科華恒盛、福建興華動(dòng)力等企業(yè)的充電設(shè)備在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

(二)存在的問(wèn)題

1.整車(chē)自主研發(fā)創(chuàng)新能力弱。我省除寧德時(shí)代新能源動(dòng)力電池、金龍新能源客車(chē)、廈門(mén)鎢業(yè)永磁電機(jī)產(chǎn)品外，其他產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)品相比，還有一定差距，主要是基礎(chǔ)性技術(shù)積淀和產(chǎn)品研發(fā)投入不足，關(guān)鍵核心技術(shù)少，新車(chē)型導(dǎo)入緩慢，制造成本高于傳統(tǒng)汽車(chē)。

2.生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不大。除寧德時(shí)代新能源和金龍汽車(chē)有一定規(guī)模外，云度新能源剛獲得資質(zhì)，現(xiàn)有的其他新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)規(guī)模小、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱。

3.零部件配套體系不完善。整車(chē)企業(yè)基地較分散、規(guī)模較小，導(dǎo)致大部分零部件制造企業(yè)專(zhuān)業(yè)水平低、規(guī)模小，自主開(kāi)發(fā)體系不成熟，汽車(chē)零部件自配率低，產(chǎn)品無(wú)系列或系列發(fā)展滯后，難以支撐整車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4.品牌營(yíng)銷(xiāo)能力較弱。多年來(lái)普遍面臨車(chē)型單一、營(yíng)銷(xiāo)乏力、售后服務(wù)不佳等問(wèn)題，導(dǎo)致銷(xiāo)售渠道萎縮、銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)，品牌市場(chǎng)認(rèn)可度逐年降低，品牌形象不佳，對(duì)主要依托傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的新能源汽車(chē)市場(chǎng)拓展，帶來(lái)負(fù)面影響。

5.高層次專(zhuān)業(yè)人才需求缺口大。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)激烈，從事新能源汽車(chē)整車(chē)及“三電”系統(tǒng)的高級(jí)管理人才和研發(fā)人員、技術(shù)工人緊缺，人才引進(jìn)難、留住難。

6.基礎(chǔ)設(shè)施滯后。充電設(shè)施建設(shè)進(jìn)度偏慢，布局不合理，影響新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用。

(三)發(fā)展環(huán)境

發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家共同的戰(zhàn)略取向。當(dāng)前，國(guó)際新能源汽車(chē)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的快速推進(jìn)階段，我國(guó)新能源汽車(chē)在政府的大力推動(dòng)下開(kāi)始加速發(fā)展。

1.新能源汽車(chē)進(jìn)入快速產(chǎn)業(yè)化階段。傳統(tǒng)汽車(chē)所帶來(lái)的全球范圍內(nèi)的能源短缺和大氣污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重。世界主要汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)成共識(shí)，通過(guò)制定國(guó)家能源戰(zhàn)略、提高節(jié)能排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施重大研發(fā)工程、推出市場(chǎng)扶持政策等一系列措施，引導(dǎo)和推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速提升、成本持續(xù)下降、產(chǎn)品穩(wěn)步增多。2016年全球主要國(guó)家新能源汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)80萬(wàn)輛，我國(guó)銷(xiāo)售達(dá)到50.7萬(wàn)輛，已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

2.新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策力度持續(xù)加大。2010年，我國(guó)將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，國(guó)務(wù)院2012年出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(國(guó)發(fā)〔2012〕22號(hào))、2014年出臺(tái)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào))，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始加速發(fā)展。中央扶持政策不斷完善，從推廣新能源車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼政策、政府及公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)、扶持性電價(jià)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面建立全方位政策體系;地方扶持政策也加快落實(shí)，資金配套、車(chē)輛上牌和使用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等方面的扶持政策不斷出臺(tái)。

3.新能源企業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)加速突破。幾年來(lái)，通過(guò)各級(jí)、各部門(mén)和相關(guān)企業(yè)的共同努力，產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，取得了明顯成效。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系基本建立，電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資明顯加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)快速發(fā)展，整車(chē)技術(shù)穩(wěn)步提升，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件性能指標(biāo)不斷提高，成本顯著下降。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)引入社會(huì)資本，加大投資，擴(kuò)大規(guī)模，加強(qiáng)研發(fā)，國(guó)外的新能源品牌、產(chǎn)品等都在中國(guó)加速布局。積分制度和碳排放管理的實(shí)行，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇，我省應(yīng)搶抓新能源汽車(chē)發(fā)展的歷史機(jī)遇，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，加大政策支持力度，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

二、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

緊緊圍繞國(guó)家“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局與“中國(guó)制造2025”總體部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，抓住國(guó)家加快發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，以整車(chē)和動(dòng)力電池為切入點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，突出重點(diǎn)區(qū)域及行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以質(zhì)量效益為中心，促進(jìn)我省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí);打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，提升品牌附加值;不斷提升我省汽車(chē)企業(yè)在國(guó)內(nèi)自主品牌中的優(yōu)勢(shì)，并積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

(二)基本原則

1.政府引導(dǎo)與市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合。發(fā)揮政府的引導(dǎo)和激勵(lì)作用，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策和資金保障。發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，支持產(chǎn)業(yè)和資本層面的合作，引導(dǎo)社會(huì)資本和技術(shù)投向新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益提升。

2.堅(jiān)持技術(shù)驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用推廣相結(jié)合。加快整車(chē)技術(shù)研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)和關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵共性技術(shù)突破。積極利用市場(chǎng)培育政策開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，以市場(chǎng)應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

3.堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新相結(jié)合。引導(dǎo)和推動(dòng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和核心零部件企業(yè)突破關(guān)鍵技術(shù)，加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新和品牌建設(shè)，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。推進(jìn)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，通過(guò)“兩化”融合標(biāo)準(zhǔn)體系貫標(biāo)和試點(diǎn)示范，大力提升我省新能源汽車(chē)數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)管理水平。大力推行智能制造、關(guān)鍵智能制造裝備的應(yīng)用，促進(jìn)我省新能源汽車(chē)智能化改造。

4.堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整和深化改革相結(jié)合。以新能源汽車(chē)為著力點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，提升價(jià)值鏈，鞏固商用車(chē)地位，提升乘用車(chē)品質(zhì)。以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展為突破口，做優(yōu)產(chǎn)業(yè)基地，形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。持續(xù)推進(jìn)國(guó)企體制和企業(yè)內(nèi)部機(jī)制的變革，努力提高決策效率和執(zhí)行效率。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，提升產(chǎn)業(yè)縱向協(xié)同及橫向合作的效率。

(三)發(fā)展目標(biāo)

到2020年，省內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1800億元，形成福莆寧、廈漳泉、閩西北三大新能源汽車(chē)整車(chē)基地和寧德、漳州兩個(gè)動(dòng)力電池基地及電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。培育產(chǎn)值超100億元企業(yè)3家，產(chǎn)值50至100億元企業(yè)5家，產(chǎn)值10至50億元企業(yè)10家。形成一批擁有自主核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、在國(guó)內(nèi)擁有領(lǐng)先地位，國(guó)際上擁有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)整車(chē)和零部件龍頭企業(yè)。

三、重點(diǎn)任務(wù)

(一)提升發(fā)展新能源整車(chē)產(chǎn)業(yè)

依托省汽車(chē)集團(tuán)，推動(dòng)“三條龍”和東南、云度、新龍馬三大整車(chē)廠協(xié)同發(fā)展。重點(diǎn)突破正向開(kāi)發(fā)技術(shù)和車(chē)身輕量化技術(shù)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)創(chuàng)新，提升整車(chē)性能，努力降低制造成本，開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)需求的新能源客車(chē)、轎車(chē)、物流車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車(chē)等具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)與新能源汽車(chē)融合發(fā)展，密切關(guān)注全球新能源汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)，開(kāi)展新一代新能源汽車(chē)和智能駕駛汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。加快建設(shè)福州新能源乘用車(chē)、廈門(mén)新能源客車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、寧德動(dòng)力電池等三大研發(fā)中心。

1.乘用車(chē)領(lǐng)域。重點(diǎn)發(fā)展可應(yīng)用于城鎮(zhèn)家庭用車(chē)、出租網(wǎng)約車(chē)和公務(wù)車(chē)領(lǐng)域的純電動(dòng)乘用車(chē)。大力開(kāi)發(fā)最高時(shí)速大于120km/h，綜合工況續(xù)航里程大于250km的純電動(dòng)乘用車(chē)。加快發(fā)展插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)，同步探索發(fā)展燃料電池乘用車(chē)。研究整車(chē)輕量化材料的應(yīng)用，著力實(shí)現(xiàn)整車(chē)耐久性、續(xù)航里程、快充性能和電池使用壽命等領(lǐng)域的突破。

云度新能源加快第三、第四款高端純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)，提升品牌定位，搶占國(guó)內(nèi)一二線市場(chǎng)份額。積極研發(fā)輕量化材料應(yīng)用，開(kāi)發(fā)增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與動(dòng)力電池企業(yè)共同提升產(chǎn)品有效續(xù)航里程、電池循環(huán)使用壽命。到2020年，新能源乘用車(chē)產(chǎn)能達(dá)到8萬(wàn)輛，銷(xiāo)售7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元，并帶動(dòng)省內(nèi)乘用車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

東南汽車(chē)加快全新平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型的研發(fā)，與外部造車(chē)新勢(shì)力共同打造專(zhuān)屬的新能源車(chē)型，積極儲(chǔ)備插電式混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)能力，爭(zhēng)取盡早推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型，實(shí)現(xiàn)多技術(shù)路線戰(zhàn)略。到2020年，新能源乘用車(chē)產(chǎn)能達(dá)到4萬(wàn)輛，銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值45億元。

福建奔馳積極導(dǎo)入純電動(dòng)車(chē)型，增加福建奔馳新能源車(chē)型品種，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模。到2020年，新能源乘用車(chē)產(chǎn)能達(dá)到6萬(wàn)輛，銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值30億元。

新龍馬汽車(chē)重點(diǎn)突破純電動(dòng)物流車(chē)，不斷提升產(chǎn)品性能，降低制造成本，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并與戰(zhàn)略投資者合作盡快開(kāi)發(fā)或?qū)爰冸妱?dòng)SUV等車(chē)型。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值70億元。

上一頁(yè) 1 2 3 4 下一頁(yè)

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊