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左手大眾右手蔚來(lái) 多重機(jī)遇 江淮能否抓得?。?/h1>
2018-01-09 14:57:55 來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:汽車有文化　 點(diǎn)擊量： 評(píng)論 (0)
國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車進(jìn)入了一個(gè)空前繁榮的時(shí)代，2017年，車市總體上有所滑坡，雖然像吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、廣汽傳祺等消費(fèi)者比較熟悉的國(guó)產(chǎn)汽車廠
國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車進(jìn)入了一個(gè)空前繁榮的時(shí)代，2017年，車市總體上有所滑坡，雖然像吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、廣汽傳祺等消費(fèi)者比較熟悉的國(guó)產(chǎn)汽車廠商也受到了一定的影響，但總體發(fā)展卻并未減速。有些還逆市上揚(yáng)，取得了不錯(cuò)的銷量。
 
 
但不是所有的自主品牌汽車都能有這樣的成績(jī)，尤其是一些老牌汽車企業(yè)，由于種種原因，銷量卻處于低迷狀態(tài)。作為國(guó)產(chǎn)汽車“老大哥”之一的江淮汽車，眼下正處于這樣的困局當(dāng)中。
 
剛剛過(guò)去的2017年，江淮乘用車22萬(wàn)的銷量與其他國(guó)產(chǎn)汽車相比有點(diǎn)低，遠(yuǎn)未達(dá)到年初制定的40萬(wàn)輛的目標(biāo)，與2016年36.73萬(wàn)輛的成績(jī)相比簡(jiǎn)直是斷崖式下跌。正因如此，唱衰江淮汽車之聲時(shí)有耳聞。
 
去年成績(jī)差，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，但僅僅以這一點(diǎn)說(shuō)明江淮汽車前景黯淡顯得過(guò)于武斷。2017年，曾經(jīng)遭遇“寒冬”的車企不止一家。曾幾何時(shí)，北京現(xiàn)代的境遇并不比江淮好，但是通過(guò)是適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，在年末取得了82萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。
 
目前，種種跡象顯示，2018年對(duì)江淮汽車是一個(gè)非常好的轉(zhuǎn)機(jī)，更多的機(jī)會(huì)已經(jīng)擺在了江淮面前，但能否把握的住，借機(jī)翻身，還要看江淮自己。
 
慘淡只是表象，細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)有玄機(jī)
 
如果單從銷量上看，江淮2017年的數(shù)據(jù)確實(shí)不好看，但如果分析江淮不同細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)情況并沒(méi)有那么差。
 
首先是MPV市場(chǎng)，江淮年銷7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)達(dá)到3%，這是江淮的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。雖然這一數(shù)據(jù)在MPV總體市場(chǎng)并不很高，但總算是在守住陣地的基礎(chǔ)上有所增加，這位江淮2018年繼續(xù)拓展MPV市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。
 
其次是新能源領(lǐng)域，江淮累計(jì)銷售近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)60%。數(shù)量不高，但增速明顯。新能源市場(chǎng)是引領(lǐng)未來(lái)汽車發(fā)展的潮流，能在這一板塊有如此大的增長(zhǎng)幅度，數(shù)據(jù)上就說(shuō)明了江淮汽車在新能源方面的進(jìn)步。
 
在產(chǎn)品升級(jí)上，2017年江淮瑞風(fēng)A60樹立了一個(gè)新標(biāo)桿，在C-NCAP的測(cè)評(píng)中，江淮瑞風(fēng)A60創(chuàng)下以58.3的安全評(píng)分，在該批次測(cè)試車型中僅次于最高分的寶馬5系。同時(shí)，在年末上市的瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)M4混合動(dòng)力版和瑞風(fēng)S7一起拉動(dòng)了江淮產(chǎn)品升級(jí)的序幕。
 
江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理李建華表示，2017年江淮產(chǎn)品向上和品牌升級(jí)的工作只是開始，2018年，還將投放比瑞風(fēng)S3更高級(jí)別的SUV、小型家用MPV R3、續(xù)航高達(dá)400公里的iEVA50等多款產(chǎn)品，為江淮的2018年增加勝算。
 
與大眾結(jié)合，迎來(lái)最好的發(fā)展機(jī)遇
 
在2018年，對(duì)江淮最重頭的恐怕是與大眾的合作了。這對(duì)江淮汽車來(lái)說(shuō)，是一個(gè)最好的機(jī)會(huì)。
 
 
江淮大眾項(xiàng)目總投資達(dá)到了50.61億元，雙方各占50%股份，建成后將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)能力。江淮大眾計(jì)劃在今年下半年推出首款純電動(dòng)SUV,雖然該車型會(huì)在江淮現(xiàn)有的平臺(tái)上生產(chǎn)，不過(guò)會(huì)大量融入大眾的技術(shù)，但僅僅是江淮大眾的噱頭，相信就能吸引一部分消費(fèi)者。
 
在雙方合作的開始，就宣稱面對(duì)新能源市場(chǎng)。但外界普遍認(rèn)為，雙方的聯(lián)姻，絕不會(huì)僅限于新能源市場(chǎng)。果然，11月27日，大眾與江淮就計(jì)劃共同研發(fā)、銷售多用途汽車車型(包括但不限于皮卡、MPV、電動(dòng)商用車等)正式簽署諒解備忘錄。
 
在江淮大眾這一新的合資企業(yè)中，大眾汽車輕型商用車(LCV)將代表大眾擔(dān)任重要角色。雙方將在多用途汽車先進(jìn)技術(shù)開發(fā)、高質(zhì)量產(chǎn)品研發(fā)及有效市場(chǎng)銷售等方面，開展全方位的合作，并通過(guò)研發(fā)推動(dòng)多用途車型設(shè)計(jì)和技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，涵蓋內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車型和新能源汽車等。
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責(zé)任編輯：lixin

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